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Yo lo he hecho dos veces: [ITV] Homologar manillar. Mi experiencia...

Y lo llamo segunda experiencia porque ya en 2015 tuve otra al poner un manillar y escribí un hilo sobre el tema que podeís seguir aquí: https://foroharley.com/threads/itv-homologar-manillar-mi-experiencia.63990 Esta vez he puesto un manillar En mi caso era un manillar "MANILLAR FEHLING 25.4mm...

Pues mi Dyna es de inyección, del año 2005 y lo que siempre he notado es que en verano, con el calor, la moto va muchísimo más fina que en invierno.

Buenas, ya han pasado unos años desde entonces. Cuando a finales de ese año fui a hacer la revisión, se descubrió que los rodamientos de la orquilla estaban muy chungos. Se cambió y parte de la vibración molesta desapareció. Además, al poner los retrovisores debajo del manillar y no encima, se...

Secundo lo dicho.

Es un tema muy personal. Si te encanta el sonido clásico y te la pela la fuga de aceite y otras historias, sin duda tu Dyna sería la de carburación. Las de inyección evitaria la Twin Cam 88, dado que cada 80.000 km tienes que hacerle la distribución y es un autentico pastizal (mil y pico...

Si yo me pongo a 140km/h con mi Dyna, lo que menos me llama la atención es que "baile", si no que es dificil de conducir porque te pega el aire en todo el cuerpo y es bastante incomodo.

Ese oxido es normal. El año pasado en el concesionario me cambiaron todos los tornillos oxidados en la revisión que tocaba hacer. Mi Dyna es de 2005. Sobre lo de los barcos... lo siento mucho pero eso no es verdad. Los vehiculos de cuatro ruedas (o más) se mueven por todo el mundo en barcos...

¿Puedes compartirlo?

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Si te refieres a las típicas picadas en las barras de suspensión, si, es totalmente normal. Son las piedras y gravilla del asfalto lo que provoca eso. En todas las motos.

Jajajajaja, menudo sin vergüenza. La mía es de 2005 y el año pasado tuvo ese problema. Normalmente suele ser el tapon de vaciado del aceite, que se degrada. Es una avería común que ocurre por el paso del tiempo. En mi caso fue algo peor, pues venía de dentro. Varias juntas que, tambien por el...

Si no es el manillar de serie, hay que homologarlo. Otra cosa es que en la ITV se den o no se den cuenta del cambio y pasen de largo. Cuando hagáis un cambio, nunca os fieis de las ITV. Por regla general, hay que homologar cualquier cambio si o si.

La verdad es que en este caso no tengo ni idea. El TUV es una certificación alemana e ignoro si sirve en España. Me temo que te toca ponerte en contacto con algun ingeniero.

Se puede homologar lo que te de la gana. Es todo cuestión de dinero. Para más info: [ITV] Homologar manillar. Mi experiencia.

Ojo, que el arbol de levas este rozado provoca que las valvulas ya no funcionen como deberian.

Algo asi me paso a mi hace unos meses y en el taller lo veian normal. La meti a hacer la distribucion y resulta que los arboles de levas estaban un poco tocaos y eso hacia el ruido metalico ese. Si no llego a hacerle la distribución, jamas se hubiese descubierto, y eso iba a mas. Se puso todo...

En ese caso yo tuve antes un manillar recto y en la ITV nunca me dijeron nada. Si, pasaba desapercibido. Ahora, como se den cuenta, prepara el bote.

No tiene por qué. Los concesionarios de HD ponen piezas de otras marcas para estas cosas, y puede que tengan o no el certificado. Si es algo que de verdad te motiva, los 180€ del certificado + 20 de la homologacion de la ITV, no me parecen dinero.

Si el manillar tiene certificado, si. Si no debes hacer lo que comento.