Resultados de búsqueda

  1. CROWLEY

    FOTOS DE TU TOURING

    Tic tac
  2. CROWLEY

    FOTOS DE TU TOURING

    A mi es que la crossfield me afloja las piernas :p. Y el WD40 ya me cuido de mantenerlo alejado de la moto XD * lo de XD es = a Que porquería de emoticonos tiene el foro, insisto.
  3. CROWLEY

    DUDA CON PROGRESSIVE 11" + SHINKO

    Si roza no hay problema.
  4. CROWLEY

    FOTOS DE TU TOURING

    Justo ahí vi yo cienes de conciertos (pabellón del R. Madrid :()
  5. CROWLEY

    FOTOS DE TU TOURING

  6. CROWLEY

    Mantenimiento de amortiguadores touring originales de aire (modelo año 2000).

    Mis amortiguadores nuevos. Luego me llegan los racores neumáticos que me cargué cuando los quité. Soy un puto animal. A ver si llevan la misma rosca :rolleyes:, los he pillado en amazón porque los originales son del carísimo acero ese XD.
  7. CROWLEY

    Fallos de ralentí en EFI Magneti-Marelli (hasta 2001) - REAJUSTE

    Y hay muchas cosas que me releo que pediría el baneo fulminante jajajajjajx
  8. CROWLEY

    Fallos de ralentí en EFI Magneti-Marelli (hasta 2001) - REAJUSTE

    Ahora soy yo el que entra buscando ayuda. Tengo serias sospechas de que me estoy haciendo mayor XD
  9. CROWLEY

    Proyecto de conversión FLHTCUI a FLHTCU ( de efi a carb.)

    Gracias! Voy con ello pues!
  10. CROWLEY

    Proyecto de conversión FLHTCUI a FLHTCU ( de efi a carb.)

    Si, y seguro que hasta contamine menos, me gasta casi 7 litros. La euro 1 solo lleva un escape catalizado, e incluso si tuviera que homologar no sería difícil existiendo el modelo/año carburada.
  11. CROWLEY

    Proyecto de conversión FLHTCUI a FLHTCU ( de efi a carb.)

    A ver a ver, yo espero que si.
  12. CROWLEY

    Proyecto de conversión FLHTCUI a FLHTCU ( de efi a carb.)

    Iba de maravilla hasta que le metí un chute de wd40 sin querer XD. Pero mirando información para revisar y limpiar inyectores he visto que ya no hay repuestos para magneti marelli, ni siquiera inyectores, solo se encuentran usados. Es cuestión de tiempo y solo hay dos opciones, cambiar a delphi...
  13. CROWLEY

    Fallos de ralentí en EFI Magneti-Marelli (hasta 2001) - REAJUSTE

    Ah vale, la moto si tiene XD
  14. CROWLEY

    Fallos de ralentí en EFI Magneti-Marelli (hasta 2001) - REAJUSTE

    Para que el sensor? No tengo.
  15. CROWLEY

    Fallos de ralentí en EFI Magneti-Marelli (hasta 2001) - REAJUSTE

    Se ha debido joder limpiándolo con el cepillo de cerdas suave, para mi que se han quemado. Y en la otra bujía se aprecia mucho desgaste en el electrodo de masa.
  16. CROWLEY

    Fallos de ralentí en EFI Magneti-Marelli (hasta 2001) - REAJUSTE

    Creo que ya se que pasa. Me he puesto a limpiar buen las bujías y veo que a una se le ha jodido el electrodo central :eek: Saltaba chispa pero supongo que de aquella manera. Ya he pedido unas (de pobre XD), a ver si solo era eso.
  17. CROWLEY

    Fallos de ralentí en EFI Magneti-Marelli (hasta 2001) - REAJUSTE

    Voy a pillarme un medidor de compresión para "descartar" avería mecánica :rolleyes:
  18. CROWLEY

    Fallos de ralentí en EFI Magneti-Marelli (hasta 2001) - REAJUSTE

    Nada, ni autoarranque ni pollas. Es como si hubiera fallo eléctrico en el módulo de inyección, porque la chispa está ok. Me trae loco, y no se que tendría que ver con los petardazos y el humo de escapes por el wd40. Fusibles OK.
  19. CROWLEY

    Proyecto de conversión FLHTCUI a FLHTCU ( de efi a carb.)

    Si, en plateado pierde mucho XD
  20. CROWLEY

    Proyecto de conversión FLHTCUI a FLHTCU ( de efi a carb.)

    El -01 me sale como no compatible, la mia lleva el -00
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