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Los 400kilos no se notan nada más que si se te cae. Para el resto va bastante bien. Es más ancha, pero eso es todo. Si quieres filtrar y usarla para ciudad siempre puedes quitar las maletas de dejar el tourpack para los cascos.

Normal https://www.anarchybiker.com/llantas/8449-llanta-drag-specialties-21x35-40sp-8-18flt.html Radios gruesos...

Como la original De 21x3,5 A buen precio Elige dos Siendo de radios igual puedes pillar el aro exterior y radios nuevos, pero no sé cómo saldrá de precio. En wallapop no hay nada?

Si no siempre puedes hacer custom del bueno, eligiendo de cuánta fuerza quieres el muelle. Quitas el mango, doblas los extremos para poder agarrar los tornillos y listo https://a.aliexpress.com/_Ex4Cw88

Bueno, también está la opción de comprar un motor entero y hacer un swap, va a ser bastante más sencillo que cualquiera de las dos opciones. Incluso le puedes meter un kit de 1275 o algo así

In medio virtus est Para mí es la mejor combinación

Joder, cómo estamos

Y por qué no conviertes tu infectada en carburada? Quitas los sensores, poner carburador, un encendido ultima y poco más. En algunos modelos creo tienes que cambiar la parte superior del cilindro para que te valga la admisión, pero supongo que también se puede modificar. Este tipo lo ha hecho...

A ver si es verdad y se le pega algo de esta a la otra, que lleva 12000km sin darme ningún problema

Preciosa, ese rojo oscuro le queda de lujo

Una fotillo por Cebreros. Fui a que me hicieran una y me crucé con dos fotógrafos, me salió un buen book. Ya iré poniendo más Una pena que se suban con tan mala calidad, porque son fotones

Ahí tiene que haber algún consumo ¿Fue desconectada de la moto o puesta?

Ohlins también tiene modelos sin la botella externa

Bienvenido!! Guapa esa sportster si señor

Pues que los padres les quiten internet. Y más ForoHarley, que tienes que ser mayor de 18 para tener una.

Es mucha diferencia para ajustar el tornillo de mezcla, coge el kit de chiclés, de 45 a 48 y de 170 a 185, 4 y 4 de cada. Pilla también una arandela o dos para la aguja del carburador

42 y 170 es muy pequeño para un filtro de alto flujo y unos SE Yo llevo colas originales vaciadas y filtro de alto flujo y llevo un 185 de altas y un 48 de bajas. Normal que notes que le falta gasolina, le falta un montón

Hay un modo "sleep" para el TSSM A mi hoy me ha arrancado al 26% (12,95V) y sin problemas, ni siquiera con parada, la verdad es que me ha sorprendido bastante

Al cambiar el diámetro de la rueda a una más grande, por cada vuelta del piñón trasero la moto se mueve más distancia. Eso hace que tengas más velocidad final y menos aceleración. Hay gente que lo compensa cambiando la polea o el piñón y gente que lo deja igual. No es una diferencia abismal...

Qué medida de chiclés llevas? La notas gorda o pobre? Cambiar el grifo no te va a hacer ninguna diferencia