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Queridos, este foro es lo más parecido a la anarquía que vais a encontrar en vuestra vida. Aquí no manda nadie y hace años que funciona solo... (o prácticamente sólo, vaya). Y creo que, precisamente por eso, funciona. No hay nadie detrás con interés económico, o de posición, ni de ganar visitas...

¡Qué pasa, tunante! A ver... las nuevas glorias. Muestren respeto a Wolowitz, que tiene más tablas que una fábrica de palés. Ya daremos una vuelta, o dos.

Revisa la tensión de la batería... creo que quiere decirte algo.

Buenas. Lo primero.... las normas de la casa. Por favor, pásate por presentaciones, nos cuentas un poco sobre ti. Es que así, en frío se nos da un poco mal.... necesitamos preliminares y tal. Ya ampliará esto algún integrante de la OA. Respecto al aparato, comentas que llega corriente y has...

Seguro que la ponen un nombre guapo. No sé.... Electra o así.

Madre del amor hermoso... ¡qué panda!

Tuve un kit original en una 2012 que ya no tengo, y ahora tengo uno de Motea en una 2016. La calidad del material y cromados es buena, sin demasiada diferencia con el original (a ver... no es lo mismo, pero es que son muchísimos euros menos). Lo que si se nota es el plástico de los tetones...

¿Tenéis una Springer, que os sobre, por ahí? Es para un amigo.

Sí, eso también es cierto. Un amiguete de por aquí llevó su flamante BMW al flamante servicio oficial y le pasaron el tornillo del cárter interior. Resulta que la 1600 lleva un cárter doble y.... si tienes la mala suerte de que se te pasa el de dentro debe haber que desmontar media moto... En el...

A mi tampoco me parece desbocado... una revisión en una casa oficial siempre es cara. Ahora podemos entrar en el tema de las horas... Nadie, absolutamente nadie, se cree que en una revisión (incluso de las gordas) eches 4 horas (con toda la herramienta y conocimientos adecuados). Sencillamente...

Nos han vendido la moto de que modificar la respuesta acelerador y algunos parámetros del mapa (y en las más completas cambiar como entra ABS y control de tracción) son diferentes "modos de conducción". Por eso estoy con Rizzoerizo... en mi opinión, cuando le has cogido el punto a la moto tienen...

Buf... me vais a matar. Me gusta. Pero además, bastante.

Buenas, Arandellas. A ver, a mi también me gusta decir que cuando le quito el baúl a la Ultra la transformo en una Street Glide, pero me temo que no, que la transformación completa no es tan sencilla.... jajaja. Las SG y RG tienen la llanta delantera de más diámetro, menos altura en la...

Te comerías un torrezno ahí....

Te respondo de forma pragmática. No, no es posible llevar unos amortiguadores de 11" e ir cómodo. Ni Ohlins, ni leches. Irás mejor con unos buenos que con unos malos, pero cómodo, no.

Yo también me decantaría por el 103, iba a poner el último comentario de Lewish. Te quitas unos años de parte ciclo.... y, como te dicen, es la evolución última del TC, todo muy muy afinadito.

Bueno.... oye, es una desgracia como otra cualquiera. Adelante con ello y mucho ánimo. Aquí estamos, como siempre y más que nunca, con los flojos. Si notas que te falta líbido, que no encuentras tu sitio o que hay cosas que dejan de tener sentido, es posible que sea por ir con las piernas...

Os voy a moderar pero bien moderados..... "Mi milistin lis di timi....qui pinin spim...... mimimimimi" Este foro rueda solo, cojones. De vez en cuando se fusiona, pero no se modera.....

Sí, sí. Tengo el tourpak desmontable, un asiento individual que baja y es más estrecho.... Y, de vez en cuando, me da el siroco y la dejo así, tipo SG. Se nota mucho los kg que quitas (sobre todo de donde los quitas... el puto baúl está muy alto). Pero luego.... llegas a un sitio y te toca...

Bueno, veo que llego con el tema avanzado pero tengo que opinar... Yo cambié una Nightster por una Ultra, hago rutas (no todas las semanas) de 200-300 km generalmente y un par de viajes largos al año. Todas las complicaciones que tienen las Touring se multiplican cuando mides 1,65 y tu...