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El problema es que mientras tanto suben los precios gracias a los aranceles, por tanto la inflación se dispara y la RF subirá los intereses para intentar bajar la inflación. El poder adquisitivo baja para la clase media y baja y sube para la clase alta. Trump no está en la clase media o baja...

Y lo amortizan, aquí en Málaga están como un piso, y conozco un par de ellos que se han metido y les va bien, no quieren volver a la conducción civil

Ahora es el momento de comprar a largo plazo en el s&p500, en cripto es un poco más lotería

Y siempre son dos cosas a la vez de las tres, y rico y pobre al mismo tiempo no puede ser.

Alguno se he hecho de mucha pasta

Pues disimula de puta madre el cabrón

Joder, vaya tela, ánimo @MarcoFerro

https://www.elmundo.es/economia/2025/04/03/67eeb226e9cf4aa04b8b4599.html Hala, a comprar Moto Guzzis o Yamahas, ya sabéis

Yo le ponía aranceles del 500%

Pues por mí le dan por el culo a Trunp y a los yankees, ya tengo compradas dos HD y he acabado de hacerles cosas, con lo que no voy a gastar mucho más en ellas, y si las nuevas suben mucho pues la más nueva la vendo dentro de un tiempo y lo mismo no le pierdo mucho. Ya he dejado de fumar tabaco...

Hostia, y pensaba que yo era friki porque me molaba que la mía fuera MX algo… jajaja pero lo mío fue casualidad, no esperé el momento ni nada

Cuenta, cuenta

Igual de alejados o menos que una Panamerica o una Sportster S.

Eso si, al llevar turbo son más potenciables, aunque también he visto MX 5 con turbos, no soy muy amigo de esos swaps tan bestias pero hay preparaciones que son la leche. El Abarth lo que me flipa es como suena de serie,por lo demás me quedo con el Miata.

Pues parece ser que no tanto. Y el MX5 en el acabado que he pillado yo ya lleva frenos Brembo y diferencial de desplazamiento limitado, que en la época de la prueba no llevaban y el 124 sí. Eso sí, el motor es totalmente diferente, el fiat es turbo de baja cilindrada y el Miata atmosférico con...

El NB de 140 CV es muy guapo, pero están muy caros ya y cada vez es más difícil encontrar uno en buen estado. Hasta hace poco se encontraban NC bastante buenos y bien de precio, pero también están subiendo mucho, sobre todo el 2.0 que es la mejor opción. Yo vendí el NC con dos años y 30.000 Kms...

El Abarrh es la Sportster S de los deportivos, de chica y todo de plástico chungo, pero lo más importante es que es tracción delantera al contrario del Miata. Es verdad que están caros, pero es por algo, prueba uno en un circuito y se te quitan todas las dudas, además les pasa como a las...

Yo voy por el segundo, tuve un NC y lo vendí cuando compré la road Glide, y he estado seis meses sin Miata, y nunca más. Me acabo de hacer con un ND 2.0, y si tengo que vender algo el día de mañana se queda el Miata con la Deluxe, es igual o más adictivo que la moto, y como cada vez nos hacemos...

De acuerdo totalmente, aunque todavía el M8 tiene ese toque HD (obviamente no es un TC y menos aún un Evo, pero todavía la punta de RPM es relativamente baja y empuja fuerte desde abajo. El Revolution no, y por eso cuando toda la gama tenga ese o un motor similar HD dejará de diferenciarse de...

Ya sé que está prohibido desde hace tiempo vaciar escapes, cambiarlos o lo que sea para hacer más ruido de la cuenta, pero hay que reconocer que hasta ahora exceptuando algún caso aislado, las autoridades no han puesto demasiado el ojo en los que circulamos con el escape modificado, pero como...