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Lo de llevar la moto limitada en papeles y tener miedo a una multa es una tontería... ahora, como tengas el más mínimo choque (sea culpa tuya o no) con resultado de un herido/algo peor, prepárate porque lo puedes pasar muy muy mal.

Yo creo que es buena opción. Total, te puedes hacer con un lowering por 30-50 euros. Yo si me compro una suspensión directamente será de 2ª mano y porque llevo la de casa... que es un "poco" mala

10.5 no será muy poco? Como vayas con alguien vas a ir pegando en cada línea de carretera. Vender los pogressive es fácil... yo mismo si los pones a buen precio...

Bah, seguro que os estaba diciendo todo amablemente que os invitaba a una cerveza. Pero es que los alemanes suenan así. Yo estoy aprendiendo y si no fuese porque ya conozco a mi profesora, pensaría que cada día se caga en todos mis muertos

A mí me encanta la iron (qué voy a decir!) pero hay que reconocer una cosa: le vas a poner mandos avanzados y bajarle suspensiones prácticamente seguro. Por contra, a la forty parece que quieres ponerle un deposito mayor... Yo creo que es más fácil comprar la forty y cambiar/vender el depósito...

La mezcla bobber-moderno no me acaba de gustar. Pero vamos, hay que reconocer que en prestaciones/precio se come a las HD

Depende de la ciudad y de la cilindrada

Si no acabas de tener claro cómo lo quieres, hazte un esbozo y llévalo al tatuador que te lo vaya a hacer. te dará ideas y te lo dibujará "de puta madre", incluso varias versiones si se lo pides.

Sí, que Ray es mío :enamorado:

Sí, a mí me han pinchado y perforado allí, y de puta madre, sin el más mínimo problema.

¿Escafandras? ¿Piratas? Ay julandrones, que no os podeis sacar a Ray del corazón... por no decir otro sitio

Para nada de acuerdo con la parte en negrita. En España el trabajo está PÉSIMAMENTE organizado. En los países del Norte no tienen un puto parón de 2 horas para comer. Eso de entrar a trabajar (en fábricas u oficinas) a las 9, parar a las 14, volver a las 16 y salir a las 19 es horrible para la...

Hace 2 años casi me saqué el A2 y me compré la Iron.

Gracias por los enlaces, isetax. Yo creo que el lowering tiene una ventaja muy importante: te compras el lowering por muy poco y puedes bajar la amortiguación. Si luego quieres mejorar amortiguación, te pillas una buena suspensión y de 13' y la sigues montando con el lowering. De esta forma...

Alucinado estoy, oiga. Después de ver gente por aquí que ha comprado un lowering kit para la iron por poco más de 30 euretes, me dispongo a hacer lo mismo. Miro en los enlaces del foro y ninguno va. Busco en ebay y sólo me sale uno de softail. Pregunto a varias tiendas... y me piden entre 100...

Yo empecé con eso (sin haber tocado nunca una moto) y ya he cambiado mil cosas. Es un vicio.

Echa un vistazo a este hilo y anímate a cambiarlas tú http://www.foroharley.com/f44/cambio-colas-sportster-18862/

Venga , va. A ver si esta semana le pongo las colas no cantosas...

Es algo que queda muy bien. Pero yo lo haría si pudiésemos poner matrícula lateral y pequeña

En teoría no trabajo ni 15, ni 16 ni 17... pero para qué coño vamos a engañarnos, yo me quedaría dormido. (Para los macagggaaas... ¿vais a ir armando escándalo? Por cambiar las colas en el hipotetiquísimo caso de que me despertase a esas horas infernales)