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Para sportster 1200 más que de sobra, mueve el motor como un disparo, y la he tenido un mes parada y no pierde nada de fuerza. Para el que da paseos cortos o la usa a diario parando y arrancado haciendo recados va muy bien porque necesita muy poco tiempo en marcha para cargar. Enviado desde mi...

Yo puse está de litio de baterías berrocal y va como un tiro, es increíble la fuerza que tiene, y la mía es la 1200 Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Es el bloqueo de la dirección. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Totalmente negro mate, ninguna diferencia con los v&h, con esta pintura es importante curarla con una secuencia de 10 minutos a relentí, 20 enfriando, 15 minutos a relentí y 20 enfriando y por último 20 minutos a relentí y 30 enfriando así se endurece. Llevan un año pintados y está como nuevo...

A mí está me ha ido bien. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Buen trabajo, muy chulo ha quedado. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Casi todo el mundo lo hace al contrario así que no debes de tener problemas en encontrar unos intermedios a buen precio Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Yo tenía un aceite mineral con el barnett y me lo hacía siempre, cambié a un amsoil sintético y ya apenas chirría, solo en contadas ocasiones. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Entonces si te valdrá Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Me da que si usas una rosca de la moto no te vale, son en pulgadas. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

No es necesario pero si recomendable. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Tiene toda la pinta de que llevas el embrague de kevlar, el mío chirría también pero es de lo más normal del mundo me dijeron, yo cambié el aceite por un amsoil y ya apenas lo hace. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Mi matrícula suspendida también es artesanal, es homologable. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Lo mejor es que lo hagas en algún taller que haga homologaciones y ellos se encarguen de conseguir toda la documentación, lo que si es cierto es que todos los cambios tienen que poder ser homologables, por ej no puedes homologar un intermitente con contraseña de intermitente delantero y ponerlo...

Menos espadines y guardabarros todo lo demás que comentas yo lo tengo en ficha. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Se podría poner un filtro de esos como los que se ponen para no ensuciar el filtro de aire de los respiraderos de las culatas. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Eso es lo que imaginaba, he mirado el nivel por si estaba muy alto, pero está a la mitad de las dos rayas en caliente y apoyada en la pata. Lo intentaré alargar para que por lo menos no pringue el motor. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Acaba ahí, no conecta con nada Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Tienes que identificar el cable de señal que va a tu velocímetro original y ponerle un led en su lugar. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

El Tiny lo que tiene es que es super discreto, apenas se ve. Para la luz de reserva tengo un micro led en el manillar. El único inconveniente que tiene es lo que te comenté del pin. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk