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Pues aquí tieneis unas cuantas fotos del viaje. Espero que os gusten. Saludos...

Bueno, pues tal y como pidió From Hell, ya está puesta la información sobre los alojamientos. En los próximos días pondremos un enlace a picassa con las fotos. Un saludo!

Buenas, Miguel, la Bretaña la dejamos para otra ocasion. From hell, al acabar el viaje haremos una ultima publicacion en el blog poniendo todo eso. Osborne, en cuanto lleguemos a casa subo las fotos a picassa y pongo el enlace, que desde el movil no me deja subirlas al blog.saludos!

Bueno, pues esta mañana hemos salido ya de Bilbao, y ya estamos en Poitiers, nuestro primer destino. A la noche colgare la crónica del dia.

Puedes probar también a pegar un aceleroncito, normálmente entra mas suave cuando la aceleras un poco.

Subidita!!!!

De acuerdo con americano en que si subes un poco el ralenti te ira mejor. Por otro lado ami la 1200 con chicle de 48 y kit dynojet me consume 4.5 litros. Tev a ir mucho mejor si aumentas el chicle de baja.

Buenas, pues tienes un 42 de baja y un 160 principal. Segun mi.experiencia, y segun que configuracion tengas., con uno de 45 se mejora, y con un 48 va perfecta!

Fran, estoy con americano. No hace falta un mikuni, ni si quiera.un kit dynojet. Con k le pongas un chicle de baja mas grande, la moto te va a ir bien

Vamos por partes jejeje. A ver, Fran, en mi caso también lo hace cuando está caliente, si solo te lo hace cuando está fría y luego va bien, no hay mayor problema, en mi caso es siempre. Por otra parte, acabo de hacer un test de compresión, y ha dado muy buenos valores, asique descarto que una...

Gracias por las respuestas!! la semana que viene marcho de vacaciones con ella, asique por siacaso no quiero tocar nada. en cuanto vuelva miraré de poner a punto el encendido, y si sigue haciéndolo cogeré un single fire.

Buenas, pues la cosa es que a mi 883, al acelerar de golpe en vacío, de vez en cuando escupe fuego por el carburata. Alguien sabe a que se puede deber?? De carburación no creo que sea, ya que he probado 1000 combinaciones distintas. Las juntas, tanto la del carburador, como la de la tobera a las...

En Bilbao!

volvemos a lo mismo, no estamos hablando de colocarte 3 parches en la espalda cmo tienen ellos, solamente uno, redondito bien bonito...

Es una asociación motera, estamos apadrinados por un mc, pero a diferencia de otros mg, nosotros estamos desvinculados del mundo mc, no tenemos obligacion de asistir a ningun evento.

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Yo ya voy con un grupo y tenemos nuestro parche, después de que en su día el comité diera el visto bueno. El problema es ese, que no tengo porqué seguir los pasos que me marca nadie´ya que no pertenezco a ningún mc, ni llevo parche de mc ni 3 piezas ni nada...

Será la sensación que te da al hacer mas ruido el motor, pero quitando la 5 marcha, que al tener la moto algo (muy poco) mas de potencia, pues te permite subirla un poco mas de vueltas, pero en marchas cortas 1,2,3 y casi casi la 4, llegas al corte de encendido con la moto de serie, por lo que...

Yo, sinceramente, lo que no entiendo es como tu mecánico te puede decir que cambiando filtro y carburando vas a poder alargar las marchas, si la relación es la misma.......

Pues creo que la queja va en que si yo, por ejemplo, suelo andar en moto con mis amigos, y un dia decidimos hacernos un parche grande (uno solo), porque nos da la gana, sin mas, también pueden buscarnos las cosquillas, y eso es lo que no puede ser. Que me pongo un parche de 3 piezas muy parecido...