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Dudo mucho que la duración de los neumáticos de Gallo sea extrapolables al resto de usuarios... Al igual que tampoco lo es el ritmo que lleva en la Fat

Una de la mía antes de ponerle el embellecedor del filtro y el asiento Badlander: Y esta ya con el embellecedor puesto (aunque, debido al ángulo, apenas se aprecia):

Tan poco solidario como cambiarle las colas para aumentar la contaminación acústica. Tan egoísta como para sacarla los fines de semana y contaminar (con catalizador o sin él) sólo para ir a almorzar con los amigos, a moto por amigo, pudiendo ir cuatro en un coche eléctrico. Si, soy culpable.

Jajajaja No es para domingueros, pero tampoco es para el tipo de conducción que haces :-)

Y aquí el resumen del recorrido: Cyclemeter - Moto - Aug 10, 2014, 11:07 AM Ojo, por fallos en el GPS, las velocidades que aparecen registradas son erroneas... en ningún momento sobrepasamos los límites legales, debo mandar mi teléfono a revisar!!!

Escribes casi tan bien como ruedas, pirata!!!! Menuda alegría nos dio el verte aparecer con la Fat y la cara de incrédulos con la que nos quedamos cuando, tras 270Km de curvas y más curvas (3 puertos de montaña del Tour) y, llevando tú acumulados más de 650, cogiste y volviste a BCN... ¡¡¡Como...

Gracias Resti!!! Gallo, sabes que no necesitas ir al conce para probar una SG... Es el modelo que más abunda en el grupo!!!

Las touring '14 tienen el sistema de frenada con ambos frenos accionando sólo uno de ellos. Si frenas con el delantero actúan las dos pinzas delanteras y la trasera. Si frenas con el trasero actúa la pinza trasera y la delantera izquierda. Saludos.

Editado...

Si es que vais como locos!!!!:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa

Gabi.... Y que seas tú el que diga lo de ir tranquilo.... Jajaja

Con las colas que llevo no he notado pérdidas en bajos, aunque es cierto que, no se por que motivo, me estoy acostumbrando a llevarla por encima de las 3000rpm antes de cambiar de marcha.

Los míos son, concretamente, 65538-09 y 65846-10A https://www.dropbox.com/s/1fhcvqs1f1v5tri/Foto%2023-06-14%2018%2017%2051.jpg https://www.dropbox.com/s/fwe4puwmxad5ps3/Foto%2023-06-14%2018%2019%2027.jpg

Si, precisamente las que llevo unas de stock pero americanas del año 200x (no tienen baffle). Estoy encantado con el sonido, no muy brusco al ralentí (aunque bastante más que con catalizador) y al abrir gas se suelta que da gusto. En unas semanas probaremos con dos colas más, unas SE y unas...

Tiene mucho sentido lo que dices, no lo había visto así. Gracias!!

No creo que tardemos en ver lo que se puede hacer con esos 2000€ en una Street... ;-)

Hola Adams, ¿Estas seguro de que él retirar el catalizador implica remapeo? Si el filtro de aire sigue siendo el de serie y las colas también (o poco abiertas) no veo el motivo, aunque es cierto que la mía lo está porque también puse un filtro. Saludos.

Hola Sousa, Mira este hilo, explica de maravilla lo del catalizador: http://www.foroharley.com/showthread.php?t=57093 Saludos.

¿Te has planteado dejar las colas de serie (o buscar unas americanas de serie, sin baffles restrictivos) y quitarle el catalizador del colector? Aparte de conseguir un sonido espectacular, baja la temperatura del moto y ganarás potencia en altas.