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Con las colas y el filtro KN no hace falta remapear aunque si lo haces va mas fina la moto

Mejor que sobre que no que falte

No veo la nevera de las cervecitas

Yo tengo las mismas colas y noté que se calentaba menos ya que al ser mas abiertas desaloja mas los gases. Tambien le puse (casi imprescindible) un filtro K&N de alto flujo para compensar la entrada de aire con la salida que seguro que es lo que te pasa a ti, incluso le vas a notas mas potencia.

Joer, pues a mi me miraron hasta si eran originales las estriberas, incluso me tiraron con el taco de ventosa porque no tenia asidero y me toco comprar el original... ah, y la ITV completa, luces, frenos...

Aaaaaaaaah macho, esa es la pregunta del millon...

A mi los certificados 116 euros en el conce (al final me los regaló), la ITV lo que cueste en cada comunidad (50 pavos + o - ), las estriveras unos 115 y el taco mas o menos lo mismo. Las piezas claro esta segun la marca y la calidad varia el precio. Yo le puse todas H-D.

Y alguien sabe como se hace con el TTS ?

Yo tengo la mia remapeada con el TTS, unas colas S&S y el filtro screaming y el consumo es poco mas y si le notas mas chicha. Para que te hagas una idea me meti en circuito con ella y cambiaba la segunda a 100 km/h.

Pues cojelo que viene bien tenerlo

Un apunte muy importante, a la moto que lo conectes por primera vez, queda vinculado a ella y solo a ella, o sea, que no vale para otra moto, y ronda los 500 euros, tu mismo lo que haces con el.

Eso es un interface que va entre un ordenador y la centralita de la moto para modificar mapas o las variantes que quieras. Para que lo entiendas mejor, es un descodificador para entrar en la memoria de la moto. De un lado va un cable a la moto y del otro al ordenador, claro esta, que tambien...

Hola compi. Mi consejo es que te compres los mandos adelantados por internet que son iguales o incluso los hay mejores que en el conce y ponlos tu mismo que es muuuuuuy facil y con la herramienta que tenemos todos en casa. Ya nos contaras... :complice:

JEJE, solucionado compañero. Lo que quiero hacer es copiar las variantes al mapa del TTS y hacer una mezcla de los dos.:yb667[1]:

Hola amiguetes, si alguien se enrrolla y pone la captura de imagen de la tabla de aire-combustible y la de chispa de los dos cilindros de la Iron con escapes y filtro del SEST. Tengo el software, pero me sale todo cero. Muchas gracias. Sois los mejores.

Hola Korda, los mandos los puedes encontrar en las tiendas que hay en la pagina principal del foro. Yo los monte en mi Iron y son muy faciles de montar con las herramientas muy normalitas, llaves de allen, fijas, etc... En customcenter son iguales a los de Harley (que son los mios) y cuestan...

Las Metzeler las monta de serie la Triump de mi colega y van de fabula, buena compra.

Joer que si he rozado, escapes, estriveras y pata de cabra pero que me quiten lo bailao. Las tijas son 0 grados pero wide wile (o como se diga). Y el doblao es uno que pasaba por alli...:lengua_fuera:

Pues eso, me lo pas de p... madre en el circuito.

Yo tengo Avon atras y van de puta madre, las he exprimido atope en circuito y me han agarrado lo que le he pedido,y por la calle la diferencia de las Dunlop es abismal, lo de pillabichos no lo entiendo, a no ser que tubieran mas años que Carmen Sevilla. Son Avon Venom.