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El diag4bike utiliza su propio vci. Imagino que lo sabes....? Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Pues muy bien. Afina la electrónica y tendrás un buen aparato. La 1200 es una gran moto. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Hay muchas alternativas para llevar a cabo esa operación. Hacerla tú, en la casa o con mecánicos o expertos en la materia. Lee sobre el remapeo y empapate un poco de la materia y entenderás todo. Eso te ayudará a decidir lo que más te interese. Los desarrollos siguen siendo de 883? O has...

Hombre, tendrás que cargarle una calibración para el motor 1200, logicamente. Ahora llevas un mapa de 883 en la ECM cuando tienes un motor 1200. Arranca y hasta funcionará más o menos pero quedas condenado al remapeo en todo caso. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Nada por aquí Nada por allá Donde está la arandelita?? Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Si en la documentación pone arandela y no la lleva es que se la han quitado. No hay más. Es importante tenerla localizada pq tiene una numeración y si quisieras volver a limitar, te facilita el trámite. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Puede estar en el puño. Es decir, no te permite hacer todo el recorrido que debería hacer el acelerador al dar gas a fondo. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Si de precio esta bien, ya tu te encargas y así sabes 100% seguro que esta hecho. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Yo en mi círculo ya lo he difundido, tranquilo. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Chicos... Nos preocupeis que para eso está el piloto automático que también le va a poner y, si le cabe otro agujerito entre la bateria y el colector trasero, esto: https://www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20200610/harley-davidson-idea-sistema-motos-mantengan-pie-solas/496450633_0.html...

Jajaja y a que no te arrepientes? Ese arranque no tiene precio. Yo estoy a ver si pillo tiempo (más bien dinero) y se lo monto a esta que cambié de moto. Así que.... Soy compensado de momento jaja Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Yo en cada salida hago 150-200 como mínimo, de ahí para arriba. Además tengo la suerte de poder ir a trabajar cada día en moto. Sí es cierto que a veces nos gustaría más alternativas pero para hacer rutillas chulas hay. Es rara la semana que no reposto 2 veces y el tanque mío es grande. Ponle...

Jaja y que quiere decir eso? Que aquí no rodamos? Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Tendrás que leer al respecto y, cuando falle, tomar una decisión. La mía ya te la he dicho, incluso creo que hice un brico, busca, rebusca y decide. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

El compensador. De ahí que le oregunte si en caliente arranca bien. Suele empezar a notarse sobre los 70.000km. Hay quien disiente pero yo soy de los que cuando falla, lo elimino. Una vez suprimido, arranca como la seda. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Las que le fallaban los tensores eran las que montaban el tc88. En principio en ese modelo no tendrías que tener problema. Es buen motor, rinde en bajos aunque se va apagando conforme va subiendo. No es problemático y si quieres más chicha pues tienes muchas cosas para poder hacerle. Enviado...

Si arranca perfecta en caliente, despreocupate hasta los 300.000km. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Para anular la valvula de escape y de admisión tienes clemas, rebusca por internet y haztela tú. Es sencillo. Así podras evitar el testigo de fallo motor por lo pronto. Cuando decidas con qué aparsto reprogramar pues ya lo anularás por medio del software que elijas. Si bien afinarla con esa...

Ya dirás que tal va con ese escape. Pienso que habrá una pérdida de prestaciones, ya iras contando. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Muy bien tío. Y qué rapidez en hacerlo todo. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk