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Carburación, sin ningún problema, chopperizada legalmente, itv sin problemas y además una buena base para seguir chopperizando sin problemas legales si te va ese rollo. Consumo de menos de 4l/100 (de verdad, hace un 3,8). Legalizada para dos personas y a punto de tener un asiento King&Queen, que...

gracias, voy tras de él a ver si lo localizo ;)

ya ya... pero una vez homologada con el cambio, volver atrás es volver a homologar, otros 500 pavos fuera :confused:

fue bien. No recuperó completamente su forma original, se le notaban algo los picos, pero quedó bien colocada y la guillotina sube y baja fina y sin problemas. Gracias por el consejo ;)

Eso. Vamos al lío... La membrana está bien. Lo he limpiado con gasolina y he pedido kit de juntas para cambiarlas, de paso. El resto está bien. Lo que voy a hacer es, en cuanto me llegue, montar todo y poner el filtro abierto. Y como le he "desvirgado" el tornillo de mezcla, moverlo poco a poco...

ya no se ni qué hacer... está claro que mientras la tenga, la disfruto. Ando ahora mismo "fozando" en ella limpiandole carburación y ajustando. Y le estoy haciendo un King & Queen, que le dará un aspecto más setentero... Pero tengo que venderla. Tengo otra moto y no puedo tener dos. Cuestiones...

Pues nada, que nadie se decide. Vuelvo a subir. Sigue en venta.

es que como siga metiendo pasta en el simple echo de poner un filtro de aire diferente.... joer. Ya me jode un huevo tener que ponerle los respiradores aparte, como para andar cambiando de carburador también... :confused:

bufff... no me fío

Toco porque quiero cambiar el filtro de origen. Pues no he probado, la verdad. Al desmontar el carburador lo desvirgué porque estaba aún cerrado. Puedo montar todo y probar a regular ese tornillo antes de cambiar chiclés. Pero siempre me dijeron que al poner un carburador más abierto había que...

Recupero tema. No se si será normal, pero mi Sporty del 2005, con filtro y escapes de origen, chiclés de origen (creo: 170 y 42), no os lo vais a creer, pero no paso de 4,2 o 4,5 a lo sumo. Lo normal es rondar los 3,8-4. (Y lo tengo todo documentado, que soy de los que anoto todos y cada uno de...

Si, ya se. El apriete es poco. Lo justo. De siempre, el aluminio y el acero no se llevan bien

Buen consejo

Si, es lo que voy a hacer. No daba fallo. Solo desmonté para limpiar y revisar. Cambiaré la junta de la cuba y la tornillería, que está echa polvo. Gracias a todos!

bufff.... no se si fiarme. Y te salió bien?, es todo igual que el original?.... demasiado riesgo, me parece.... :rolleyes:

acabo de hacerlo y no te creas que recuperó mucho... algo si, pero siguen notándose las "caras y esquinas" un poco

Hola a todos. Estoy con una limpieza y mantenimiento del carburador, preventiva. Para ver como está y hacer una puesta a punto. Cómo veis esta membrana?, según los vídeos de Andrés, de Dakota Custom Shop, cuando tienen esta forma "estrellada" habría que cambiarla, pero es que vale una pasta...