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Bueno pues despues de leer y releer todo lo que ha caido en mis manos sobre el tema de bajar las revoluciones en los motores tc 96 en este foro y en otros, lo primero que veo es que hay varios puntos de vista. Aun existen las dudas. Parece que el rollo está en que las levas son hidraulicas...

lo de los escapes es lo primero si es que no los tiene ya, una harley tiene que sonar a harley eso es de recivo. Despues las demas cosas te remiendo que no tengas prisa, conducela, al tiempo que vas mirando otras motos y te vas formando un concepto de que es lo que mas te gusta a ti. Y no te...

gracias, me ha sido de mucha ayuda, la información es bastante completa y hay bastantes cosas. Con todo esto que voy aprendiendo creo que me pondré manos a la obra en breve. Esos numeros de la mondo biker no los tengo pero es posible que algun colega si., o si me pones su email le puedo mandar...

Ok tazman, no pasa na por un desliz, todos somos humanos. Tus post y consejos son muy valorados por todos los foreros. En cuanto me pases las medidas veré si puedo adaptarlos a la mia y te deberé un monton de birras. Dime tambien si son de acero o alumino. saludos.

enhorabuena por haber conseguido poner la moto como se merece y con el sonido de puta madre que todos buscamos. Somos muchos los que vamos por ese mismo camino.

si es que las cosas no se hacen para facilitar las cosas al usuario sino para llenarse la saca. al final tarde o temprano a todos les va a hacer falta regular la inyección y van a tener que remapear y hay que bajarse los pantalones, o bien en el concesionario de turno o en la casa harley. Esa...

Creo que el frontal es el que trae de seria la dyna. Lo que han hecho es adaptar en lo posible el revestimiento. Lo se porque en primer lugar ese revestimiento no encaja perfectamente como ocurre con la FLST, si os fijais se ve la tija por la parte de arriba y esta el la misma de la superglide...

Ha sido en Madrid donde me lo han dicho, pero en Sevilla que es el que me coge mas cerca pasa lo mismo, aunque piden algo menos. Así que o me pido es puto sest o me paso por Granada y así de paso visito a la familia, y me doy una vuelta por la ciudad que siempre es una delicia. Por lo demas...

Pa cagarse, acabo de llamar al conce y me ha dicho que sin el sest no se puede modificar la centralita de origen en la moto, me han contao un rollo de que no se puede habrir no se que cosa. Y me han pedido 600 € (tocate los güevos) Si a ti te lo han hecho es que se puede hacer, a no ser que...

esto me seria muy util, gracias

Gracias por las respuestas. La verdad es que el frontal es espectacular. Tal como escribí en el post "engordar la gorrina", lo que busco en realidad es colocar en mi dyna ese revestimiento, pero no se adapta a las tijas que trae de serie, si las cambio ademas de colocarle los embellecedores le...

Una cosa que no entiendo. Se ha dicho en este post que ya no hacen rampeos y que habia que comprar el sest por huevos, pero ahora resulta que si se hacen, o al menos en algunos sitios. ¿Parece que los de Granada son los unicos legales? me parece de puta madre lo que has escrito, esa si que es...

Hola ¿podría alguien decirme cuales son las tijas que lleva la FLST? gracias

Vaya, parece que no en todos los sitios no se comportan igual ¿cual es ese concesionario en el que te han hecho eso? en poco tiempo voy a cambiar el filtro y a hacerle el rampeo (aunque algunos dicen que no hace falta, para mi si porque así va mas fina y para bajar revoluciones y mejorar el...

barracus, no dejas pasar una!!! por cierto ¿seguirá en venta ese power comander? je,je,je

hola , birras para todos de antemano. Necesito informacion de los que conoceis el mundo de la tijas. Tengo una superglide, con las tijas originales de 220, pero no se si son las mismas que monta la wide pero creo que si no me equivoco son 250 mm. El caso es que le quiero poner un revestimiento...

Yo los he pedido a USA, unos cromados muy guapos, por 300 dolares que al cambio seran entre los 220-240 € mas el pellizco de los buitres de speedtrans, incluye un tapon cromado para cubrir el soporte del pedal del embrague y no hay que desmontar el primario. El montaje no es complicado.

En el conce te venden el kit para la recolocación de los cables de los intermitentes para colocar la 180, que por lo visto no hace falta. Yo tengo una duda, cuando instalas un respaldo detachable, te dice en la caja que no es apto para el kit de rueda ancha, pero en realidad lo único que cambia...

muy buena informacion, gracias por el enlace

Pos la verdad es que parece la mejor opcion. ¿en el conce te incluyen los cables junto con el aparato?