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Lo hice exactamente igual macho...pero aunke no se vean si pulsas se abre la foto no??

no se porque no se ven las fotos del montage...algun moderador que me lo arregle

En la ficha de mi carburada pone 40 kw que son 54 caballitos..las inyectadas cuanto pone??

Claro..la inyeccion casi seguro que da mas porque controla electronicamente la cantidad exacta a inyectar y asi simpre tienes una combustion perfecta lo que conlleva a que no suene tan irregular como las carburadas que es lo bonito...las carburadas en cada absorcion del cilindro puede pillar mas...

En papeles la 883 carburada da menos caballos que la inyectada creo...es asin??

Que rico todo joer... esteticamente mejorable creo yo...pero 5000 pavos de turbo madre mia

Gracias tio...yo tenia que haber rectificado cilindro..pero bueno..ya vere..segun vaya la moto asi hare...ya me cuentas

No lo se macho..yo me lance a comprobar la compresion al coger otra sportster y ver que tiraba mas que la mia...Hay compresimetros por 30 en internet...si miras el hilo de "medidor de compresion casero" hay un enlace...La tuya es inyeccion o carburacion???..Si te lanzas hacerlo te lo agradezco...

Pues seria interesante saber tu compresion Ruedamillas...hacte un compresimetro casero como yo...mirate el hilo de "medidor de compresion casero"...

Si varillas bien tio...me comentaron lo de rectificar y meter pistones mayores...pero pense que poniendo segmentos nuevos tendria el motor 883 ya perfecto y no queria mas...Yo ya pienso que puede ser lo que tu dices que esten un poco ovalados los cilindros porque escalon de desgaste no...

Lo hecho to igual macho..no se porque no se ven..pero si pulsas sobre ellas salen..no?

Las valvulas no las desmonte porque hice la comprobacion que me enseñaron en la fp que es: Con la culata desmontada llenar el hueco de la camara de combustion de agua tapando el hueco de la bujia(..con la misma bujia mismo..)y metiendo aire a presion por los orificios de admision y escape..si no...

Joer macho a ver si alguien podeis medir vuestras compresiones para salir de dudas...mirar el hilo de medidor de compresion casero

ya he colgado el tutorial de cambio de segmentos de la 883...os agradeceria fotos o videos de vuestras compresiones para comparar con la mia porque despues de todo el cambio de segmentos y tal, la moto va mejor pero no he ganado mas compresion

MONTAJE -Una vez todo limpio empezamos cambiando los segmentos (dejamos unos 90º entre las aperturas de los segmentos, yo pongo los de compresion a 180º y los de engrase igual sin que coincidan con el segundo de compresion) y las juntas de los cilindros..(de esto no hice foto lo siento) -Cogemos...

Debido a falta de compresion vamos a empezar con el tuto de como se cambian los segmentos de la 883..Ver hilo..medidor de compresion casero DESMONTAJE -Si lo tenemos, nos ponemos cerca el libro de taller de nuestra sportster, limpiamos bien las superficies donde vamos a colocar las piezas y...

No problem..ya las meteras entonces...me interesa saber a cuanto se quedan de la correa unas gomas y otras de 180

cuando las monte os pongo mas fotos

Aprobechando que he desmontado culata y cilindros para cambiar los segmentos por falta de compresion, he grabado las tapas de balancines con una grabadora elctrica dremel comprada en leroy merlin...hay va

Que pasa con esas fotos Ares...pon alguna que veamos