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muy guapa, el manillar es el Hollywood HD? de donde has sacado esos emblemas tan guapetones?

los escapes del 04 al 13 son los mismos en las Sportster, entre el 2007 y el 2013 llevan además sonda lambda... el resto son compatibles 100%, si la 48 es del 2014-2015 cambian los intercomunicadores de gases, y no valen las colas, pero si el escape completo en el caso de los shortshots

existiendo chasis softail y que la gente quiera llevar rígido... están locos estos romanos!

si, yo estoy mirando de hacer lo mismo con la mia pero a 49cc :partiendose_de_risa

no creo que suenen mucho más que los originales, tendrán una forma un poco más fashion...

en mi opinión han cogido una moto con estilo propio, que es un bobber años 40-50, y lo han puesto macarra sin gusto alguno... cosas raras? ninguna, espadines cortados, alforja de la rosa, escapes V&H, depo levantado, filtro SE, asiento muelles HD (eso si le queda bien por ejemplo), quitados los...

hombre, creo que el color café con leche en el año 2015 es una leyenda, pues ese color era propio del plomo de los combustibles...

casi en la totalidad el sonido depende del buffle que lleve dentro; no obstante he escuchado de todo, con y sin fibra, y aún no he oido una moto que suene mejor que una carburada con SEII... y conste que estoy muy contento con los Straitghshots con buffles V&H que tengo, pero sinceramente los...

si es 10mm interpreto que es metrico y paso de rosca metrico...

Hola compas, la verdad es que estoy interesado en unas SE, escuché las II y sonaban muy bien, por lo que he leido dejaron de hacerse hace años y están sólo vendiendo las SE, pero nunca he escuchado unas, que puedo esperar de ellas? alguien tiene algo de info? serían para uns Sportster, thanks

La moto en marcha sube bien de revoluciones? A ver si con el pellizco de la campana te la han roto, en altas mete aire y no quiere seguir revolucionando... Es un error bastante habitual e igual se te va solo la campana a 70 pavos...

yo lo que tengo entendido es que se habian pasado el índice de carga por el forro, y de ahí pasó lo que pasó...

te faltan las Avon Cobra y las Metzeller Marathon, que son 2 de las 3 mejores ruedas que hay para las Sportster... en banda blanda las Metzeller colocadas me dieron ayer presupuesto de 305 euros (ambas e idéticas medidas que mencionas) y 280 euros negras... yo sólo tendría dudas entre las Avon...

por si te vale de algo bro: https://myfortyeight.wordpress.com/2011/08/15/intake-on-the-cheap/ es un tuneo del Stage 1 a lo barato :D

hacer por hacer es lo que separa lo elegante de lo chabacano... búscate un estilo que te guste y orientate hacia ahí sería mi consejo...

y para eso la quitas? el positivo lo tienes a la vista nada más abrir la tapa, el negativo lo sacas de cualquier tornillo del chasis que te de masa, y se acabó andar quitando y poniendo... PD: sin quitar del chasis el cable negativo llega, justito pero llega...

os animo a que comenteis los consumos de vuestras motos, algo que leo mucho es que la gente dice: a mi me salta la reserva a tantos km y a fulanito a tantos otros, creo que no es una medida correcta de medirlo, yo por ejemplo lleno hasta que asoma la sulfa por el tapón, pongo el parcial a 0 y...

una 48 es una sportster tambien, las diferencias principales son estéticas, la rueda balón delantera es muy bonita, al ser anchota tuvieron que ponerle unas tijas un poco más anchas, y un depo cacahuete que le da el nombre al modelo que es precioso; ahora bien, no deja de ser una Sportster 1200...

comprar en el conce grapas nuevas, y creo que piden una locura por ellas (15 euros cada una aprox me suena), yo tengo las grapas bien pero llevo una brida al agujero de la tapa por si aca!

mi consejo es que si puedes, vayas a por 1200cc porque se acaban agradeciendo, y consumir te van a consumir lo mismo... con respecto el mercado, encontrarás de segunda mano muy buenas opciones con escasos km, y este tipo de motos, como bien te dicen arriba, suelen estar bien mimadas...