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Y por supuesto verificar los bornes de la batería. Sobre todo el (-). Si ya se que da pereza porque hay que sacar la batería. Pero es el que suele aflojarse.

¿No llevareis la bobina recolocada en el lateral?

Ostras. Pues me gustaría saber exactamente que es lo que ha ajustado el mecánico. Hasta donde yo se, el encendido de una Sportster del 2004 al 2006 es inamovible. Lleva un captador fijo para la posición del cigüeñal y un sensor para la presión del colector de admisión y ya. Y con esas dos cosas...

Suele pasar. jeje. Ahora a disfrutar.

A ver si no abre la campana del carburador del todo. Que lo normal al meterle mano al carburador es pellizcar la membrana. https://youtu.be/x-9-9nuBz44 https://youtu.be/OSc9mnL-ljM

Bienvenido.

La mía es del 2005 y hace eso mismo desde que era pequeña.:cachondon: En modo normal cambia perfectamente pero si apuro la primera, al cambiar a segunda o rasca o se queda en punto muerto. Si no quiero que lo haga tengo que cambiar firmemente. Lo ha hecho siempre. Y esta todo perfectamente...

Podría ser suciedad que o no deja que cierre bien del todo la válvula que corta la entrada de gasolina al vaso del carburador o que se atasque el flotador y la mezcla sea demasiado rica al subir demasiado el nivel. Y como el pistón trasero va a remolque del delantero siempre es el mas...

¿Ha estado mucho tiempo parada la moto? ¿O se utiliza poco en general? ¿Y que centralita dices que lleva?

si echas siempre en la misma gasolinera... a ver si no te están tangando.

Aquí dejo las fotos que tengo.

Están subiéndose cachoperro.

Un gran día sin duda. Buenas motos, bonitas carreteras y buena gente.

Enhorabuena por la boda. jeje. Probablemente el vaso del carburador este sucio y al haberse movido la porquería al volcar la moto ahora no ajuste bien la válvula que corta la entrada de gasofa al mismo; o se haya atascado el flotador.

Mientras sólo llueva agua... La putada sería que lloviera ácido.:cachondon:

Vamooos pal ruta. Oh la la

Vamoooos que nos vamos. Jeje

Pues mola mucho la idea.

Otro fallo endémico de las sportys hasta el 2003 es el encendido (el captador que va detrás de la tapa con el numero 5) pero esperemos que no sea eso. Ah. Y revisar los bornes de la batería que estén bien asentados.