Resultados de búsqueda

Sí, Slip-On son sólo las colas de escape sin los colectores. Sustituyes los de serie. Te recomendaría remapear o comprarte un tuner tipo Fuelpak, Power Visión o similar. Yo las he tenido y sonabam muy bien (con los silenciadores mejor). Ahora llevo los escapes completos Big Radius y es otra liga.

Vale, es que mis torretas forman parte de la tija y luego se montan encima los soportes que sujetan el manillar. No podría instalarlos para reducir vibraciones.

¿Dónde van instalados exactamente? Mis torretas son algo raras...

Lo que tengo entendido es que hay 3 medidas de Harley para las llantas: 3/4", 1" y 25 mm por lo que he estado mirando. Por eso hay rodamientos para esas tres medidas

Gracias por las respuestas. Entonces sólo tendría que cambiar rodamientos. Lo de ser de 25 mm me lo dijo el que me vendió las llantas. Un saludo :cachondon::cachondon:

Hola. A ver si doy con la tecla exacta para cambiar mis llantas. Tengo una Street Bob 2007 con llantas de radios con eje de 1" y he pillado unas llantas del mismo tamaño de una Wide Glide con eje de 25 mm. Mis preguntas son las siguientes: - ¿Hay que homologar siendo el mismo tamaño? - Las...

Me interesa el tema

Yo tuve esas colas en mi Dyna y estaba encantado. Llevaba el Fuelpak de V&H con filtro Joker Machine. Ahora llevo los escapes Big Radius y con el remapeo de la página y es otra moto oiga.

¿Pero lo de tumbar con Harley cómo se hace? Los escapes, estriberas, plataformas etc... hacen de tope antes que ni siquiera haber empezado a tumbar... :partiendose_de_risa:partiendose_de_risa

¿Los habrá en negro? :cachondon:

El límite para entrar en la curva me lo ponen las estriberas de los mandos avanzados. No hay de dónde sacar más.

Pues tienes muchas opciones: 1903 Garaje (C/ Cadarso 6), 72 Cycles (C/ Antoñita Jiménez, 40), Steel Garaje (Travesia G nº 6, Vallecas), Custom Motor (En Getafe)... De los 3 primeros te puedo hablar muy bien. Tengo entendido que en La Cabeza suelen tratar sobre todo motos antíguas y clásicas. De...

Sí, son los tornillos que sujetan las abrazaderas de los cubrecolectores. Hay que revisarlos de vez en cuando para que no estén sueltos y provocar ruidos (aparte de que es difícil que se caigan los escudos) No está de más tener siempre un juego en pulgadas para nuestros Hierros.

A mí no me han puesto problemas. La Softail Slim los trae de serie.

A mí me van bastante bien. Los recomiendo.

A mí no me gustó la Intact y volví a la Yuasa y ningún problema. :complice:

Es que las Harleys no están hechas para esas velocidades. :partiendose_de_risa Por lo visto a las Dynas les pasa mucho y venden un kit que se monta en el basculante para evitar esos flaneos. A mí me pasaba y eran los rodamientos traseros. También pueden ser cosas como te dicen los compañeros de...

A mí la 95 premium me daba problemas: arranque irregular, ralentí raruno aunque al estrujar la oreja parecía más viva, pero no creo que merezca la pena. Vuelvo a la 95 de siempre. Un saludo.

Sería para poder arrancar con una marcha puesta usando la maneta de embrague. El caso es que como me da error no lo puedo comprobar. Por eso y otras cosas voy a cambiar el cableado. En punto muerto arranca de manera normal.

Tiene bastante sentido. Muchas gracias.