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Si no me lo pides por favor, no te voy a dar la explicación química. Aun siendo tu comentario tan tajante, y viviendo que ni siquiera te has molestado en buscar información, te pongo algunos enlaces.... de nada chaval...

No te aconsejo una de litio Dark. Las de litio no se comportan bien si, estando apagada la moto, tienen algo que consuma batería constantemente, como es el caso de la alarma. Píllate una buena batería, un buen mantenedor / cargador y listo.

Enhorabuena por el curro Cjms. He seguido el hilo desde la sombra. A mi me pasó algo parecido, solo que la moto arrancaba pero se paraba al rato, solo en días de mucho calor. El filtro de la gasolina desintegrado. Ahora la pregunta es... como cojones un filtro se puede desintegrar de esa manera?

Buen grupo el que dice Faraute, sin duda. Yo también estoy en Sanse, si te animas mañana salgo a dar un pirulo. No me gustan los grupos grandes, prefiero ir a mi puta bola.

Queremos fotos!

Pues nada Wolf, cuando tengas la decisión coméntalo en el foro. Suerte!

Quien vaya a putearte la moto lo va a hacer tengas tapón con llave o sin ella. ¿Depósito de aceite? Vamos a echarle arena. Con un cutter y una llave allen te joden la moto.

El filtro de aire es guapísimo. Enhorabuena!

Debes rodar más tiempo con ella, al final sabrás en que marcha vas dependiendo de la velocidad/sonido del motor. Cuando estés en 4ª o 5ª y no lo sepas, estruja un poco más el motor, no cambies. Si ves que el motor va forzado vas en 4ª, si ves que se estira como el chicle vas en 5ª :complice:.

Bueno Wolf, el primer paso ya lo has dado. Ahora empieza a sondear el mercado. En cuanto a las birras no te preocupes, yo solo me tomo una... de un litro :partiendose_de_risa. Enhorabuena!

Cierto, colas discretas con un buen sonido. También añadir, creo que no merece la pena el Stage I completo (incluyendo colectores), con un Stage I parcial (colas, filtro y remapeo) quedará la moto redonda. Es a lo que naturalmente se tiende. Primero adecuamos la moto a nosotros, después sonido y...

Live to ride, ride to live.

Mira Manu, tal y como dicen los compañeros, céntrate en la comodidad y luego vendrá lo demás, salvo por un detalle... el sonido. De fábrica el sonido es como el de una minipimer antigua. Añádele entonces unas colas en condiciones (solo colas).

No olvidemos Wolowitz que Manu también ha mencionado los colectores (no cubrecolectores) por lo que es un stage 1 completo.

Joder Manu, vaya cambios... No he puesto nada en concesionario oficial, pero por lo que cuentas ves preparando unos 4000 pavos....

Wolf, no olvides que al modificar la admisión de aire (filtro) si o si, tendrás que remapear, por lo que tendrás que hacerte con un sest, powervision, tts...

JAJA, a la moto de Akira no le haría ninguna modificación, tal cual está perfecta.

Venga Wolf, que ya lo tienes casi decidido, queda un mes, igual te da tiempo a llegar con la Iron :complice:.

En serio, creo que estas motos se pillan más con el corazón que con la cabeza. Aun así, pensando lo que ha dicho el colega Jazz, por donde vives y uso que le vas a dar a la moto, la Dyna sería también una muy buena opción, no por cilindrada que ya está todo dicho, sino porque es "más moto".

Ains... creo que es la tercera vez que lo menciono. Vas al conce, tienda... Te montas en una, 2 minutos, te sacas la polla y te la mides con la cinta métrica. Anotas resultados. Después te bajas y esperas lo suficiente como para que se te pase el calentón. Te montas en la segunda, otros dos...