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Aunque ya la conocen de otro tema aquí la pongo como está ahora y luego con el cambio de color del asiento de negro a beige o marrón claro. Raod King Police 1998.

Una vez le eché un producto de estos a mi antiguo Lada, sentí que mejoró el funcionamiento en suavidad, aminoración del ruido y vibraión en algo así como 20%. Luego el motor nunca me dió problemas. Me has echo acordar, también hay un Liki Moly antifricción que compraré para mi motor Evo. PERO...

En China prohibieron jugar fútbol a los niños en la calle. Tristes deciden entrar los once de cada equipo mas el árbitro en una cabina telefónica donde jugarían sin que los vieran (salvo otros 350 vecinos que también entraron porque no tenían nada que hacer) Así la cabina telefónica con los casi...

Pues será la edad pero disfruto de la VROD a velocidades normales y su aceleración y velocidad final solo me dan placer al saber que están ahí en caso necesario. No hay como viajar y disfrutar del camino sin apuros y también atrayendo las miradas por la belleza de la máquina.

Concuerdo de que no hay manera de apagarlo sin ir a un taller; de paso revisarle el ajuste de la cadena primaria y el nivel de su aceite, no vaya a ser que le falte y sea el causante de los ruidos.

Con un mineral w80-90 de buena calidad va muy bien. No existen temperaturas extremas y no está expuesto al medio ambiente, además puede durar muchos kilómetros sin degenerar si uno es olvidadizo y no lo cambia cada 15-20,000kms.

De mi Sportster carburada aprendí a nunca verle las bujías ni hacerle caso a ruidos aparentemente extraños sino mi mente empezaba a volar. Son normales los ruidos y lasdiferencias de color en las bujías entre otras cosas; es por la construcción HD y es por el diseño del motor Evo con el cilindro...

Me he acostumbrado a llevar gafas de sol graduadas (o gafas graduadas tintadas) y no son nada del otro mundo (las de la foto) y de noche uso las otras normales. Me las coloco una vez puesto el casco y listo. Eso si para convertirlas a gafas de sol tienes que tener una montura sin mucha curva...

Depende de la capacidad de tu tanque, del tráfico y del clima. Nunca dejar que esté casi vacío para repostar ya que puede tragar impurezas. Yo puedo hacerme dos llenadas de tanque y orinar y beber algo en la segunda; si hay mucho tráfico, calor o frío esto puede variar. Si tu 883 está bien...

En este video lo dicen, puede ser una gran base para customización street. Me parece interesante, lástima que esté en inglés. http://www.youtube.com/watch?v=ABN0C1lXaZ0

En el último viaje que hice nos reunimos con moteros de Argentina y Chile. Tres de ellos llevaron Trikes y me gustaron mucho, son lujosas y cómodas, uno de ellos viajaba con su hijo y un colega vino de Chile manejando su Trike unos 3,000 kms. con otros amigos en Tourings (hizo otros 3,000 de...

Como puse en otro post la mía (RK Police 1998) está en casi 500,000 y recién restaurada. Tiene cilindros y anillos nuevos y varias piezas pequeñas reemplazadas por el desgaste, correa de distribución por supuesto, empaques y válvulas. Un carburador de segunda mano reconstruido y varias cosas...

Sé que es más grande que la más grande de HD. ¿Has notado la diferencia?

Será que no he probado RK modernas pero la mía del año 98 curvea con gran facilidad y agilidad. Si las hay mejores bien, pero no creo que sean mucho, depende de la adaptación y habilidad del motero. La cuestión es probarla antes de comprarla y llevarla a un taller de confianza que la revise y no...

Por la experiencia en mi VROD en lugares con mucho viento si es lateral vas a pelear con la moto. En algunos tramos en el último viaje la tuve que llevar media inclinada ya que son como velas, pero no pasó nada aparte de la incomodidad que no sentían los demás del grupo. De otra parte son muy...

A la parienta le mostré sólo una foto antes y muuuucho tiempo después los resultados en físico. Yo la compré de tercera mano, los primeros, expertos en tratar con burocracias, si se las llevaron casi regaladas luego de la re$pectiva pulida y engra$ada a los encargado$ del mini$terio.

La RK police de 1998 fue restaurada luego de ser abandonada por la policía de tránsito a los casi 500,000 kms (estuvo varios años a la intemperie en el "cementerio"). Habrá que hacerle otros 500,000 para otra reparación completa...

En temperaturas menores o iguales a 4 grados Centígrados es mejor el w10-40. Sobre estas temperaturas w20-50.

Ya llegaron, fotos oficiales. Aún no dan especificaciones. Supongo que la 750 será más potente que la actual 883 2014 Harley-Davidson Street 750 and Street 500 https://m.harley-davidson.com/#home