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Para gustos los colores Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

A mi me recomendaron en la casa en una iron que lleve 2,3 delante y 2,8 detras Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Se puede limitar sin problemas, pues tiene 92,8cv que son 69,2kw según ficha técnica, cumple también la proporcion peso/potencia, por tanto es una moto limitable puesto que no llega a los 70 kw Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Hay algo que quizás pueda servirte y es para el depósito en vez del manillar. € 14,70 20%OFF | Bolsas de depósito para motocicleta KEMiMOTO, impermeable, magnético, bolsa para teléfono con pantalla táctil, bolsa GPS para BMW R1200GS para Sportster Touring https://a.aliexpress.com/_B13PBg...

Entre street bob y sportster solo hay 30 kg de diferencia. Y en la SB llegaras mejor al suelo. Por temas de euro5 sin problemas con la sportster pues la compras antes del 2021. La diferencia notable la tienes a la hora de deslimitar la moto, si de la 883 pasas de 47 a 53 en la SB pasas de 47 a...

Quizás puedan adaptar el 975cc de la Bronx, pasando a refrigeración líquida y 110cv. Pensando en que los nuevos motores de refrigeración líquida si pasan euro5 Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Hombre... Las sportster llevan el evolution y las softail el Milwaukee eight Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Ahí solo se lee un titular... La pena es no saber el resto Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Yo como primera moto la veo genial. Aunque puestos a tener que llevarla limitada, hay detalles a tener en cuenta. La llevarás limitada a los mismos cv, tanto la 883 como la 1200 . Aunque notarias diferencia entre una cilindrada y otra, es en la 1200 donde más capado vas a ir. Unido a que...

Uso las michelin scorcher 31 de la casa. 2.3 y 2.8 de presión respectivamente y de momento bien Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

48000 km una iron del 2014 y ninguno de los problemas que puedan aquejar las sportster. Así que supongo que eso no es normal. Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Un apunte, salvo los tornillos que sujetan la quilla de abs a esa pequeña pletina, que son los conflictivos, el resto de tornillos valen bien. De hecho los tornillos que anclan al chasis que te mandan, tienen la rosca perfecta para mi moto. Supongo que en las iron del 2014 la métrica es europea...

Una Sportster de inyección bien llevada , no gasta para el motor que lleva. Con datos exactos. En una 883 IRON Lleno depósito. Zaragoza-Graus-templo budista de panillo-Graus. 185 km. 7,30 litros. Mi amigo con su Indian Scout bobber, mismo consumo Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Yo le suelo sacar a la 883 unos consumos de media de 5 litros a los 100. E incluso en un viaje a Logroño con ritmo alto fueron 240 km cuando le eche gasolina y fueron 10,5 litros lo que entró Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Muchas gracias, para quien no tenga posibilidad de conseguir los tornillos a través del concesionario he encontrado una de muchas opciones que hay https://www.ebay.co.uk/itm/293609038316 Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Sabéis donde conseguir todos los tornillos correctos? Los de la quilla, los del soporte... Se que hay que cambiar mínimo 4 Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

¿Las salidas son con Salva?

Yo hasta ahora , sin problemas en Zaragoza en el taller oficial y la media de precio en las revisiones es de 150 € desde que la compre (nueva)

https://youtu.be/bEFIl8LqweI asi suena con los escapes modificados

Mi experiencia...revision sportster Iron 8000 km en la casa, 149 €