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Si tienes la moto remapeada con el FP3,precisamente llevará opciones para meter el mapa y anular el escape activo , para que no te salga el error.

Es a lo que nos exponemos al poner escapes abiertos... (y ese modelo de escape que llevas, en Sportster y si no están remapeada, es una cantada de escape...). Te pueden multar 3 veces, o lo mismo te han puesto esa multa y hasta dentro de 10 años no te vuelven a multar...

Otro con garaje comunitario pero con solución. Me levanto bien temprano, 6,6:30 , cargo en una mochila un cubo, champú de calidad para lavado vehículos, guante de pelo y toalla de secado. Llevo moto al lavadero de agua presión, dejo que se enfríe mientras desayuno en algún lado cercano, una vez...

Todavía no he encontrado una carretera que te obligue a ir a 120/130km/h de velocidad obligada...

Según lo que busques, por prestaciones, mejor con dbkiller. También dependerá si va remapeada o no, ya que varía el sonido.

Como os complicáis...que si app, que si móvil....cuenta de la vieja en dos o tres depósitos y ya sabes cuanto te da el depósito...

Buena máquina, la verdad es que todas eran buenas máquinas, pero te has llevado una buena unidad, mucho mejor que las nuevas M8.

Que ganas de complicarse y de posiblemente marcar la llanta...

La que mola es la 96 y la 103.

Twin cam sin duda

Bienvenido!!...pero mal empezamos comprando moto nueva y ya pensando en taladrar el guardabarros trasero.... Yo pondría el mismo tipo de faro trasero pero de perfil bajo que queda mucho mejor.

Espero que también tengas dinamométrica para el par de la tuerca que aprieta la tija. Es un engorro en ese cambio...no es para hacerlo así a la ligera.

Entre la pieza en forma de T y la admisión, hay un aro espaciador, donde va conectado el manguito de las mariposas y hace el vacío, eso deberías de desmontarlo, ya que se instala cuando se monta un hypercharger. Si, es un coñazo instalarlo y también desinstalarlo.

No aprietes de mas los tornillos de la tapa, si aprietas de más, la junta se deforma y pierde. Hazle un apriete normal de fuerza tirando a flojo y listo.

Mientras no cambies el radio de la llanta y el neumático sea equivalente respecto al que llevabas, puedes montarlo sin problemas.

Pon unos extensores

Si ya lo digo yo...con lo que valen unos kesstech, te sobra dinero para pagar multas por ruido llevando unos escapes abiertos normales. El botón siempre escondido, está claro que es mas cómodo al manillar, pero cuando menos a la vista mejor. Detrás de la bocina (si va entre los cilindors)...

El conector del puerto de diagnosis era diferente porque las motos con can bus son del 2011 para adelante. Tu moto no es can bus y tenías que haberlo conectado de la otra manera con el otro conector simple.

Si la tienes fichada de cual de las dos es, no te compliques y cámbiala entera. A veces por un leve golpecillo al sacarlas por cambio de escapes, se fastidian.