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Que no es el cambio de sensaciones, animal!! Que es el pedal de freno que lo tiene bajo. Arquímedes ni huevos...

Eso es. Si la que trae se puede alargar y es regulable, ¿Paqué quiere el Arcipreste de S'amarruga dlp cortar y soldar ahí? Ademas, que eso que ha dibujao, más que un croquis de delineante, parece un falo pintado por un adolescente.

Lo siento. Disiento. Sólo con verlo veo que la palanca está demasiado baja. En el momento que la suba, le va a costar menos frenar, la va a tener mas cerca del pie y va a ser mucho mas efectivo. Créame, Reverendo Diácono.

Vale. Prueba a "levantar" más la palanca del freno. Es decir, de la rótula, desenrrosca una o dos vueltas. (O a lo mejor tres) Verás como la palanca "sube" y por ello se acerca más al pié. Seguramente tendrás más recorrido y frene mejor porque la parte trasera "empujarà" más la bomba.

No funciona así, hermano. Va a ser muy complicado que haya otro taller dispuesto a comerse el marrón que haya dejado el taller anterior. Y si lo hay, la reparación la va a cobrar al triple. Al que le correspondería apechugar con toda su cagada es al que ha empezado la reparación. Y nadie se va...

Que me da a mi que lo habeis montado mal.

Pon una foto a ver cómo habeis instalado el varillaje... En las fotos que se vea la parte trasera donde la varilla entra en la bomba y la delantera que va a la palanca. A ver cómo lo habeis puesto.

Estan bien. Lo mejor es hacer una kilometrada tocha y mirarlas cuando la moto se enfrie. Si se arranca la moto, no se calienta bien el motor y se saca la bujia para mirarla, la lectura puede no ser correcta.

Esque lo de cambiar cabeza trasera a la delantera... Tiene huevos.

O hay algo mal montado o hay algo que se le ha escapado. Que desmonte el motor entero y lo revise. Pero que no pretenda cobrarlo dos veces porque tú le has dicho lo que tiene que hacer siguiendo sus propios consejos. Y se supone que es un profesional. Con lo cual, el es el mecanico y el que...

Tiene 63 anos. Poca broma.....

Que animal el Trasto.

Se extinguieron el sábado pasao.

Me da que has cambiado la suspensión y la correa ha quedado demasiado tensa. Al bajar la suspensión, hay que comprobar la tension de la correa porque suele quedar demasiado tirante y hay que destensar un poco.

Claro, Calvo.

Aurrerá!

Amb pebrots coixides i atú. Amb pá. Molt pá. Y bier. Very bier. Que fai un sol de carallo.

Nada. Ni eso. Ponen el trípode con la cámara de hacer fotos en una acera guarra de cualquier parte donde sepan que nadie pasa a la velocidad que les dé la gana a ellos, lo dejan ahí toda la mañana facturando, mientras se piran a desayunar o a hacer los recaos y cuando terminan de hacer sus...

Fusilamiento del día: https://www.mundodeportivo.com/solomoto/20240812/1002296235/benda-dark-flag-500-bobber-motor-v4-suspension-neumatica-deberia-llegar-espana.html

Lo bueno es que el largo es más largo pero sólo de una punta. De la otra está bien.