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necesitas una llave de torx de 27 y una carraca con extensión y un vaso de 9/16" aqui tienes las MEDIDAS DE LAS LLAVES (EQUIVALENCIAS) http://www.xuletas.es/ficha/medidas-de-las-llaves/

Que moto tienes Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

no pasa nada , claro que puedes cambiar lo cada 16000 pero hd recomienda cada revision

el aceite de primaria se cambia en cada revision ,un aceite para que se desgasta no es necesario que se calienta ,por eso estan las revisiones anuales y revisiones de mantenimiento , se desgasta hasta con el tiempo :complice:

hay una manera de quitar el autoactivado :complice: , con tecnico digital de harley , la moto con el contacto dado le das vueltas a las pilas de los mandos y despues con el tecnico la pones en modo servicio , y la moto se queda sin alarma hasta que no detecta los mandos , si la quieres recuperar...

yo creo que el aceite de primaria se cambia con cada revision :complice:

repetido sry ,borrar lo porfa

tienes razon :complice: pero en una moto no te va a desaparecer el borne ,solo hay que hacer lo con cuidado , tu manera es por el manual y es mejor que la mia :contento:

Bueno cada uno lo hace como quiere no, yo lo he hecho así durante 10 años en harley y no se me aflojo ni una ves :p:p:p y lo sigo haciendo así:):) Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

Las de 2006 suelen perder aceite por los respiradores de las culatas y entra en la caja del filtro de aire, hay que quitar las tapas de balancines y cambiar los filtros de los respiradores , en general esa pérdida no es importante si es muy poco y a veces yo lo dejaba, Sobre el uso por ciudad...

182mm es larga la herramienta Hay otra de 150mm para otros modelos Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

Limpia las bujias, abre el carburador y sopla lo con aire, tienes escapes de serie? El carburador por debajo tiene un tornillo y si no lo ves es porque está tapado de fábrica vienen tapados, si ves el tornillo apreta lo contando las vueltas, luego lo aflojas otra ves pero media vuelta menos de...

No pasa nada es normal, los respiradores del motor entran en el filtro de aire, de que año es tu moto? Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

Con el contacto dado quitas el maxi fusible, no quites el contacto hasta que no cambias la batería y vuelves a poner el maxi. Después quitas el positivo con cuidado que no toques el chasis , tira la batería hacia fuera hasta que se ve el cable negativo y lo quitas también, antes de poner el...

dime el modelo y te doy las medidas :complice:

El negativo no se quita del Carter del motor jamás, haz me caso, con el contacto dado cambia la batería y no te salta ni alarma ni nada, sólo ten cuidado al apretar el negativo el cable tiene que estar hacia abajo porque si no cuando empujas la batería hacia dentro se te aflojara el negativo...

Lo tapa un poco por debajo Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

durante todo el proceso de cambiar la bateria deja el ingition en on y no te saltara ni alarma ni nada,te lo aseguro:complice:

no es solo quitar una arandela , tambien se toca y con el tecnico digital de Harley ,te recomiendo un concesionario para deslimitar , un saludo

post duplicado ,borrar lo porfa