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Esa frase vale los 200 pavos. Bien dicho.

¡Ea, pues! Bienvenido. Pasa y ponte cómodo. Bien chula esa FB. ¡Birras!

Te enlazo a un foro en inglés en el que "solucionan" el problema, desconectando un cable que parece ser que es el que manda la señal cuando haces el giro de acelerador al contrario (hacia adelante), para desconectar el CC. Supongo que, por algún motivo, ese cable está mandando señal de continuo...

Buenas, Jaime, bienvenido. Pásate por presentaciones y sácate unas birras, que aquí tenemos pocas normas, pero alguna hay. PRESENTARSE Respecto al ruidito, por el año tienes un TC103. Empieza por revisar el patín que tensa la cadena de la primaria. Puede que esté gastado o, sencillamente, mal...

Buenas. Veo que hay un modelo muy parecido de Cobra. https://california-motorcycles.com/products/softail-dual-exhaust-systems-for-harley-davidson-1800-1753...

De los talleres que conozco por el centro el que más me gusta es AorosHD, en Las Rozas. Muy comunicativos, claros con lo que hay que hacer y con el precio y, en mi opinión, de confianza. Suele haber "cola", eso sí... de hoy para mañana no te la van a tener.

Aquí tienes unas que parecen compatibles y van aún más abajo (tienes en la página las mismas de la foto, también). Motea ya sabes lo que es.... chino enviado desde Europa. Defensas feas ¡Birras!

Los cojones, Taz. ¡Los co-jo-nes! Esa teta es el eje, el pivote, el vértice sobre el que se asienta una generación. Hay que lavarse los dientes antes de hablar de esa teta.

Madre mía, a mi me da un trallazo de una décima parte de intensidad de uno de esos y estoy cagando blando hasta las siguientes olimpiadas....

Buenas, bienvenido. Te hablo desde mi experiencia, no tiene que ser así en el 100% de los casos. Yo he comprado 3 motos en concesionario, dos nuevas y una de las llamadas "de gerencia", que vienen a ser las que tienen matriculadas para enseñar/probar. El precio de partida en las nuevas suele...

Tienes que salir a tomar una caña de vez en cuando. Con unos callos.

CAMBIO ACEITE STREETROD Un agujero y un coñazo (quitar el regulador para sacar el filtro)

TAZMAN ÚLTIMAMENTE

Soy consciente que dejarías atrás a una Ducati Diavel cuando hay callos de por medio. Pero 10l/100km, no debería gastarlos una 883 inyectada ni subiendo el Tourmalet.

Buenas. Puedes usar un 20W50 para todo, en las especificaciones de la marca se refleja así. Incluso en los TC de las grandes puedes usar ese aceite en los tres agujeros (primaria, transmisión y motor). Hay mucho escrito sobre el tema, muchos de la vieja escuela mantienen ese criterio de un...

Algo falla, está claro. Es un consumo de alrededor de 10 litros/100 km. Yo desmontaría el filtro del aire y lo revisaría a conciencia, que esté limpio y bien colocado. Incluso lo sustituiría directamente, que no va a ser mucho gasto y si no era la razón, pues lo tienes nuevo... Y si sigue...

Y así sin tener ni puta idea (que del único litio que entiendo es del litio de Mahou velde que venden los chinos).... ¿y si la dejas, cuando haga frío, un par de minutos o tres con el contacto dado y las luces y demás, para que se mueva un poco la batería? Y luego ya arrancas...

Ese consumo es razonable. Sigo pensando que, simplemente, es que te salta la reserva antes de tiempo. En todo caso haz las comprobaciones que te decimos. Comprueba cuantos litros te entran cuando se enciende y calcula el consumo con los km que hayas hecho. Si pasa de los 5,5-6 l/100 km saca...

Menudo pantallón. Ahí ha marcado tendencia la Transcontinental de BMW, pero al menos los alemanes han respetado los relojes analógicos. Habrá a quien le guste más todo en la misma pantalla, yo creo que una moto (más aún una HD) debe tener sus agujas, que se tienen que empañar, claro. Coño, ya.

¡Bienvenido al Foro Flojos! Ya nos dirás si flota, que tiene pinta de que sí.... ¡Qué la disfrutes muchos y buenos km!