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La tuerca del embrague gira al revés tanto para aflojar como para apretar. Esos pares de apriete son muy grandes. Pide que te presten una dinamometrica, ten en cuenta que la tuerca va directa al eje del cigueñal.

Bienvenido Que buen gusto tienes Suso

Bienvenido

Cingula mutantur propter deformitater Totam vitam possunt durare motorcicle

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Bienvenido HD directamente. Yo empezaría por una sporty, pero es mi opinión.

Bienvenido Muy bonita ésa máquina

Cuatro cables Uno para cada bujia Dos bujias por cilindro en los millwaukee eight Algunos modelos tienen culata refrigerada por liquido, creo en algunas touring. Las demás llevan más pasos de aceite en las claras y cuerpo de balancines, si no me equivoco

Enhorabuena Es simplemente preciosa

Bienvenido

Queramos o no, mandan ellas.

Si lo piensas así...... Pero he tenido una sporty como tu y según mi opinión es con diferencia la que menos cuesta mantener y la más fácil de traqueteo con diferencia.

Hasta el día que uno tiene que cambiar correa o tensores del árbol de levas. Entonces me imagino que tienes que pensar, con una sporty 1200 ya hubiera tenido bastante

La de segunda 5000 kms no es nada

Bienvenido

Bienvenido Un saludo

Bienvenido Cuando la tengas acabada estará preciosa

Bienvenido Esas fotos

Todo lo que sea recaudar

Entonces huele a que llevas aceite muy denso o demasiada precaria. Le has añadido algo a los muelles para dejarlos con más presión?