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Enhorabuena, sabía que lo conseguirías. Ahora a ver cuando se puede poner en un chasis a la altura de esta joya. Saludos, TXELET

Si aún estoy a tiempo me gustaría tener la camiseta del foro: Una M con nick TXELET. Gracias por el trabajo, saludos y birras. TXELET

Hacer el soporte desde cero, cambiar la pinza (y disco) por la original (y el disco original) y ponerlo todo a punto (líquido de freno, ...) salió por 280 €.

Indibil eres un máquina, menuda currada. Si el día que vayas a intentar ponerlo en marcha haces "jornada de puertas abiertas" me envías un mensaje y me presento en Alfarrás. Esto no se puede perder. Saludos y enhorabuena por tu trabajo, TXELET

Gracias trantran. En cuanto al comentario de goyco no creo que tengas problemas con la llanta. En cuanto al soporte, como el que puse primero (foto anterior) no podía homologarlo, me hicieron uno (foto de este comentario) para poner la pinza original y evitar problemas para "homologar la frenada".

Es del 2006, de las últimas carburadas.

Os voy a poner una serie de fotos para ver la evolución del proyecto y como está quedando. Espero poder hacer algunas más "artísticas" una vez tenga cambiado el freno delantero. Pero aún no he tenido la posibilidad de ello.

Como digo yo, es una "moto para hombres". Es difícil de trazar las curvas porque tiene muy poco radio de giro y tienes que utilizar mucho el cuerpo, y cualquier imperfección de la carretera es un castigo para los brazos. Es como si coges una furgoneta vieja sin dirección asistida, te cuesta...

Si que he buscado en ebay.com, pero no acabo de encontrarlo, quizás no se como buscarlo pero intentado lo he intentado.

La horquilla no da problemas porque al tener el TÜV el laboratorio te hace el certificado para la ITV.

Gracias, ¿me servirá la llave de las progressive "normales"?

La foto de como quedaría:

No, se trata de un disco más pequeño que no tiene TÜV y el laboratorio tendría que hacer un ensayo y la mayoría de las veces es "destructivo" con que evidentemente no me sale a cuenta.

Hola y birras. He instalado una horquilla Springer a mi Sportster y por problemas técnicos (homologación) tengo que colocar la pinza original. Mi pregunta es si existe un soporte en el mercado que permita colocar la pinza directamente y no tener que hacerlo de forma artesanal. La horquilla es...

Hola y birras para todos. He conseguido unos Progressive 412-4005 de 11" y como son duros, duros, me preguntaba si existe la posibilidad de regularlos algo, como se puede hacer con loa otros. Mi duda es cómo hacerlo ya que no tiene las típicas muescas de los de serie o de otros Progressive...

Gracias por las respuestas. Estáis en lo cierto, aunque tenga el TÜV tengo que hacerlo. Otra opción que me ha dado, pero veo poco factible, es que Harley (supongo que el concesionario) me cumplimente una hoja que me ha facilitado poniendo que mi moto (nº bastidor, etc.) puede llevar esa...

Birras para todos. Estoy liado con la colocación de una horquilla Springer en mi Sportster. La duda surge cuando voy a la ITV para pedir la documentación que tengo que presentar para homologarla: 1) Proyecto técnico 2) Certificado final de obra 3) Certificado del taller 4) Informe de conformidad...

El tema del bloqueo supongo que lo solucionaré soldando unas pletinas metálicas que quedarán unidas con un candado. En cuanto al velocímetro, si no encuentro como recolocar los testigos me comprare uno mini, con testigos incorporados (CUENTAKILOMETROS GADGET "MST SPEEDSTER" NEGRO - MARCADORES -...

Gracias Silinde87, ya he contactado con ellos pero van de trabajo hasta los topes. Saludos, TXELET

Gracias galloclaudio.