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Una dyna parece poco más pero es mucho más. Te das cuenta cuando la tienes. A simple vista no se aorecia hasta que empiezas a usarla. Además de la indinidad de acabados, por ejempo la switchback. No obstante yo ya no iria por una dyna por diversas razones, entre otras, que está descatalogada y...

La compatibilidad para el montaje va del 2004 al 2013. A los ajustes que me refiero es a la afinación del motor a las nuevas circunstancias (escapes más abiertos). Además, siempre es necesario que un cambio de escape vaya acompañado de un cambio de filtro aunque supongo que ya lo tendrás en...

Del 2004 al 2013 son todos iguales. Todos van bien con el ajustes indicado. En tu caso, carburar. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Muy chula tío Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Y que tiene que ver eso con el compensador? Limpia la válvula IAC. En cuanto al ruido, describelo pq no sé exactamente a qué te refieres. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

A finales de 2006, es decir, para modelos del 2007 en adelante, cambió respecto de las anteriores. Si te mueves dentro de los mismos años, el chasis es el mismo solo que tiene diferentes acabados y con ello diferentes tijas que son las que dan ancho y grados distintos en su caso. La pipa es la...

No dice que sea una llanta trasera de sportster. Si mantiene que es 150, lo será aunque muy muy justa debe ir pq la street bob lleva 23cm de ancho de tijas. En la que yo tenía, no entraba y era 2007 también, tuve que poner tijas de la fat. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Up to Island. Fuck the banks..... Estoy tragando con la hipoteca pq no me queda otra. Más nada. No tengo ni tarjeta de crédito o débito. Llámame raro..... Quedamos pocos. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Y me cito, seguramente sea una fat bob esa moto, por lo que lleva tijas anchas. Te dejo un ejemplo : Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

No es ni 150 ni una trasera de sportster. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

El 150 no lo meteras a no ser q encuentre tijas de fat bob. Yo he montado varias veces la llanta trasera de sportster en la oarte de delante pero necesitas tija ancha, triple trees. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Uuup que volvemos a la carga! Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Pues abres, arreglas usando termoretractil y miras a ver los fusibles. Por lo pronto quita el maxifusible si aun no lo has hecho, desconecta batería y al lío. En principio no debería haber pasado nada. Ya tienes para entretenerte..... Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Qué quiere decir que te sigue haciendo ruido la cadena? El compensador actúa en el arranque, ya está. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Superdisco chino!!! Filipino :-) Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

El diag4bike utiliza su propio vci. Imagino que lo sabes....? Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Pues muy bien. Afina la electrónica y tendrás un buen aparato. La 1200 es una gran moto. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Hay muchas alternativas para llevar a cabo esa operación. Hacerla tú, en la casa o con mecánicos o expertos en la materia. Lee sobre el remapeo y empapate un poco de la materia y entenderás todo. Eso te ayudará a decidir lo que más te interese. Los desarrollos siguen siendo de 883? O has...

Hombre, tendrás que cargarle una calibración para el motor 1200, logicamente. Ahora llevas un mapa de 883 en la ECM cuando tienes un motor 1200. Arranca y hasta funcionará más o menos pero quedas condenado al remapeo en todo caso. Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Nada por aquí Nada por allá Donde está la arandelita?? Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk