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Justo este sábado he hecho un curso de conducción de moto. Estaba orientado a conducción deportiva, pero aun así se le puede sacar mucho partido en el mundo custom. Mi opinión es que con una moto deportiva puedes sacar el cuerpo o inclinar la moto, pero con una custom, lo de inclinar la moto...

Pero el anterior propietario pudo haber roto el faro y haber comprado uno original por ebay y habérselo montado él mismo, sin ser consciente de estas diferencias. @bladerunner, tu faro tiene alguna flecha cerca de la contraseña de homologación? Lo digo por lo que veo al final de este enlace...

Para conectar varios intercomunicadores, lo más cómodo que he visto es la app Chain, desarrollada por Ruroc. Cada uno conecta su intercomunicador con su teléfono y la aplicación conecta a todos. Permite hacer diferentes grupos, por si rodamos con grupos diferentes. No es perfecta, tiene margen...

Es verdad, no me había dado cuenta. Con los de 24W entonces seguro que no hacen falta más resistencias. Un saludo

O tener resistencias para pasar de 12 a 3,5V y que la cadencia sea la correcta. Un saludo.

Prueba a poner el driver en una bombilla de tipo T10. La forma en la que lo hacen es con resistencias dentro de la bombilla, y esas resistencias están dentro de la bombilla, a la altura del casquillo, así que se calienta y se funde. Son 10w, pero en una zona en la que no está preparada para...

Disiente lo que quieras. Yo monté LEDs en el coche, bombillas de posición, me tiraron en la ITV, y cuando los fui a quitar, estaba el casquillo de la bombilla medio fundido y el faro marcado por el calor.

También te los pueden poner. Con los LEDs lo que pasa es que funcionan a 3 y pico voltios, y un vehículo suministra en torno a 13, así que hay que convertir voltaje, por lo que se desprende mucho calor muy cerca de la calandra y del conector (no es como en una halógena, que se desprende lejos de...

Llévalo al extremo si quieres, es divertido. Tú serás consciente de que tu depósito tiene fugas, o no, y habrá muchos muy capacitados para cambiar piezas en la moto, nunca he puesto eso en duda. Pero hay también muchos que tienen el vehículo hecho un desastre, y no son conscientes de que el...

En la ITV miran que no haya fugas, y da igual el depósito que lleves. No, eso se ve con la contraseña de homologación europea, que tienen que tener todos los depósitos montados en motos desde 2001, creo recordar. Ahí les hacen pruebas de resistencia a impactos, a corrosión, a golpes (entre...

No lleva tanta burocracia, por lo que veo aquí, es sólo informe de conformidad, certificado de taller y llevar la moto a la ITV. No necesitas proyecto de ingeniería. Un saludo.

Normal. En la parte media y alta, si no estoy confundido, funciona en bucle abierto "desoyendo" lo que dicen las sondas y, por tanto, no haciendo caso al dongle. Si te va mejor con el dongle, imagínate si remapeas, que ajustas la inyección en todo el rango de rpm. Un saludo.

Para echar más leña al fuego, ¿una suspensión telelever de BMW no es una horquille springer evolucionada?:eek:

Yo creo que los tiros van más por el tema de que el depósito resista la corrosión y no empiece a soltar combustible en medio de la carretera, resistencia a impactos, y todas esas cosas que afectan a la seguridad y que muchas veces no somos capaces de ver, ya sea voluntaria o involuntariamente...

Para la VRod Muscle de 2014 la presión recomendada es de 2,9 bar, igual lo que pasa es que la lleva floja (la rueda, mal pensados). @Herbiebcn, revisa el manual a ver qué presión recomienda. El Manual de 2014 Un saludo.

Yo te diría que cuantos menos, mejjor y que vayas a hacerle el servicio cuando puedas. Ya has llegado al intervalo marcado. No se hace cuanto la revisaste, pero el aceite se degrada también por el paso del tiempo, de ahí la recomendación de cambiarlo anualmente. Un saludo.

Es posible que los contrapesos te ayuden a solucionar los síntomas, pero no es normal ese comportamiento a esa velocidad. Culpables habituales son desequilibrio de la rueda, deformación del neumático, rodamientos de la dirección en mal estado, radios flojos... Antes de poner contrapesos...

Sí

Según el manual de taller de mi moto: Y el procedimiento a continuación es un sangrado convencional

Yo siempre hincho con nitrógeno al 80%, aproximadamente. No creo que invertir en aumentar el porcentaje de N2 merezca la pena... Y desde luego, en el comportamiento de un neumático no influye en nada. Lo que influye es la presión. Un saludo.