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Mi experiencia en Madrid es la contraria. Yo prefiero las que tengan cabina para motos. La última vez tenían cabina, y el técnico me dejó estar todo el rato con él, tocando él la moto lo mínimo posible (ni arrancarla), y eso que se le veía con conocimiento de motos. En la anterior, no tenían...

Coincido con @51%SonofaBitch, ya que tu pareja comparte afición, prueba las dos con ella, y decidid juntos. Lo mismo te llevas una sorpresa con la Nighster... O lo mismo se la lleva ella con la Sport Glide. También valora si la vais a usar mucho a dúo o no... Un saludo.

En este vídeo de Dakota Kustom hacen una puntualización importante. Es recomendable poner contacto, quitarlo y quitar el maxifusible antes de que se active la alarma (5 segundos). Así evitamos picos de tensión y arcos eléctricos que pueden dañar la electrónica. Me pareció algo interesante. Un...

Mi faro costó 120€ puesto en casa, y tiene homologación completa. Lo pude comparar con otro que me costó 70. El de 70 da más luz, el de 120 la da mejor. Edito para adjuntar una foto del faro. Un saludo.

Yo llevo unas EBC HH. Suenan un poco, pero frenan que da gusto...

De los manillares ha cambiado un montón. Antes era poner un manillar homologado para tu moto, con reforma de ingeniero, y teniendo que homologar otra vez para poner el original, y ahora es ponga usted lo que quiera mientras no sea demasiado exagerado. De los focos LED, pues he tenido...

Es que estamos mezclando churras con merinas. En coches, desde hace años, es obligatorio el protocolo OBD2 (digital). En motos, esta estandarización llegó más tarde, con cada marca/moto utilizando un protocolo diferente, incluso analógicos. Por ejemplo, mi moto usa J1939. Al final, por...

Hace 6 años compré un Toyota Auris híbrido nuevo por 18.000€. El otro día me dio por mirar por cuánto se venden de segunda mano, y me llevé la sorpresa de que se venden por el mismo precio al que yo lo compré. El mismo modelo, nuevo, cuesta 26.000€. Las cosas no pasan sólo en Harley-Davidson...

En mi caso (RK CVO )2008no sucede esto. En mi moto, si te equivocas en el PIN, la alarma se pone a pitar como si no hubiera un mañana.

Diferencias entre acampada, pernocta y vivac

Te puede pasar por la calle, pero si se lo pones en bandeja, es mas fácil que te pase a ti: https://www.motorpasion.com/seguridad/no-hay-crimen-perfecto-para-mecanico-que-falsificaba-matriculas-whatsapp-para-conducir-carnet-seguro-itv

Igual carfax te puede decir algo más... De todas maneras, yo me habría informado antes de comprarla... Un saludo.

Claramente hay un problema con el mapa de V&H. ¿Por qué no te pones en contacto con el servicio técnico de V&H? Por lo que creo, responden bien a este tipo de cosas. Un saludo.

Para moto sigue siendo ilegal montar bombillas LED en luces de cruce y carretera. Para coche, las bombillas tienen que tener homologación R37. De momento no hay bombillas LED con esa homologación. Resultado, no se pueden poner bombillas LED en alumbrado de cruce y carretera ni en coche ni en moto.

Si no me equivoco, el fuel pak lo que hace es escribir en la centralita, así que llevarlo o no llevarlo no influye para nada. Pensaba que cuando decías lo del poner y quitar el Fuel Pak te referías a volver al mapa de origen de la moto, que debería estar almacenado en el fuel pak. El FP3 sirve...

No, el epígrafe que puse es para vehículos de categoría L (motos son L3).

Es reforma, pero no se considera de importancia, por lo que no hace falta proyecto técnico, sólo certificado de taller y certificado de conformidad: Sacado de las páginas 423 a 425 de aquí

Tiene marcado DOT, que no vale para homologar. Tiene que tener marcado CE con un montón de códigos. Por ese precio, me parece caro, la verdad. Busca en otros sitios... Un saludo.

Hombre, los motores evolucionan, se desgastan, por ejemplo, y pueden llegar a deformarse ligeramente. Los combustibles también han cambiado. Y también han cambiado los aceites, ha habido una evolución brutal en lubricación, estabilidad, resistencia a cambios de temperatura, limpieza del motor...

Ese párrafo que dices sigue estando en el reglamento general de vehículos, así que, aunque lo hayan quitado explícitamente del manual de reformas, sigue estando implícito. No se puede poner matrícula lateral en una moto. Un saludo.