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Parece una toma de aire por el módulo de admisión. Verifica que estén bien las juntas.

Exacto, no es lo más aconsejable. Es mejor trayectos más cortos para que las fricciones sean menos contiguas. Es más saludable que haya más variación y se enfrien los componentes.

El propio software del supertuner permite hacer grabaciones y exponer datos de rendimiento en aceleración, frenada, velocidad....

Echar 98 en una sporty es como poner agua mineral en la cisterna del water.... Mejor es, pero beneficio cero.

. Ufff, en su día lo pille todo en USA para la preparación. Ahora no sabría decirte. Yo los cambie ya que quería provechar bien la estirada de motor hasta las 7000 rpm y con los stock no me fiaba de que alguna válvula acabase teniendo un desafortunado encuentro con el pistón. Yo les puse los...

Y cuales han sido los datos del autotune? En que zonas la VE ha diferido más con repecto al mapa que has cargado y en que magnitud?

Error, puedes adaptar el mapa para que vaya en consonancia con los nuevos escapes y filtro estando limitada, la moto irá perfecta. Y no aumentar la potencia final si así lo deseas.

¿Llevas incluida la reforma en ficha técnica de la moto con la modificación del escape? Aunque sea homologado como difiere del original de la moto debe de estar reflejado en ficha. Es decir tienes que pasar la itv con certificado de montaje de taller y documentación del escape.

Perfecta opción, recomendable 100%. Pero si no remapeas no irá lo optimizada que debería.

Pues es fundamental para no molestar bajar el ralenti. Sobre todo en frío.

Desmontas el bafle de la cola quitando los dos tornillos de fijación y ya accedes al interior pudiendo reponer la fibra.

Probablemente lo que escuchas es el mallazo metálico que sujeta la fibra en la parte interior de las colas. Cuando con el paso del tiempo la fibra se quema la malla que lo sujeta deja de aislarlo del cuerpo de la cola de escape y tintinea.

Aclaremos esa inquietud.... Has cambiado colas o escape y lo que te impide llevar bien ajustada la moto es saber si amortizaras el desembolso de la centralita en un futurible segundo vehículo?

Lógico, mezcla inadecuada al no adaptar la alimentación a la configuración de escape distinta al de serie. Tienes que adecuarlo.

Mi consejo es que si no has tenido antes moto grande pilles una moto y no un hierro. Cuando ya has conducido un tiempo motos digamos "racionales" y entiendas lo que es una moto, es cuando ya podrás apreciar de verdad la esencia de estos hierros. Muchos nos entran por los ojos y luego acabamos...

Ufff.... Verás la jefa cuando vea como has dejado el mantel.:uohhh:

Creo que es más sencillo quitar el maxifusible.... :cachondon:

10 minutos seguidos a ralentí???? :uohhh: Va a acabar hirviendo por sobre temperatura.

Somos unos ignorantes. No se suele dar puntada sin hilo.

Lo lógico es que si uno se quire ir tenga la posibilidad de hacerlo sin más y lo que es absurdo de verdad es el cachondeo de la turba por desear hacerlo.