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Exacto. En mi antigua sporty preparada a tope use un radiador de aceite original y cero problemas con un uso de la moto más que exigente. Yv si baja la temperatura de motor. Con las grabaciones de smartune de llevarlo o no hay una diferencia de entre 10 y 20 grados menos. Eso sí, lo que con...

Que moto tenias antes?

Esas colas no son compatibles con tu moto. Son para sporty del 2004 al 2013.

Madre mía... Sin ver la moto sospecho que te la quieren meter doblada... Saca la moto de allí.

Una 883 puede dar muchas satisfacciones. Pero precisamente patada en en culo.... No. Prestaciones sosas. La 1200 es más contundente, pero patada... La justita. Las gordas igual, tienen motoraco lleno de par en bajos pero tropecientos kilos. Una dyna muy bober con buen escape y remapeo si...

Es posible que se haya roto el reten de la botella de la horquilla y el aceite ha escurrido hasta la pinza de freno.

De sencillo nada. En el taller anotaran en la orden de trabajo una "coletilla", no dire cual, y quedan eximidos de responsabilidad. Como la moto no entre fallando..... :extranyado:

Cliche.... :dormido:

Es lo que tiene el postureo....

No. Por el momento ninguna.

Se puede argumentar en la itv que mejora la seguridad ya que si atropellas un pajarraco en marcha puedes evitar la rotura del mismo. Se lleva para eso, no...? :me_kagun:

Vaya tela... Aquí faltan datos de lo ocurrido....

Generalmente en las pruebas de Homologacion de emisiones se simula un recorrido de conducción desde que se arranca el motor. El tener alto el ralenti implica que se va a alcanzar más rapidamente la temperatura necesaria para que pueda actuar la conversión catalitica. Resumiendo, que se...

Parece al ampliar la foto que esta toda la polea marcada, aunque más leve por el resto. A ver si lo confirma....

Llama al conce y pregunta por una en concreto indicando que te interesa. Así sales de dudas y evitas respuestas que no te agradan o sin fundamento alguno. Más simple imposible. Luego nos lo aclaras por supuesto.

http://www.foroharley.com/showthread.php?t=52740&highlight=Forero+dragster

Con el desarrollo de serie depende de donde pongas el corte de revoluciones al remapear. Yo la tenia a 7000 rpm y lo máximo que le puse en llano registrado con el Sepst fue 203 a 6800 rpm. Con el desarrollo de la 1200 la moto estiraba algo más.

Imagino que llegará a 200 sin problema. No?

Eso, tienes datos? Yo en su momento cuando prepare la moto hice algunas pruebas para verificar datos.

Yo esa moto la descartaria para comprar. La 1200 con el desarrollo de 883 trabaja con exceso de temperatura. Yo cuando le puse el kit 1200 a mi antigua sporty acabe cambiamdo desarrollo. Tengo medido con el Sepst unos 20 grados de diferencia a ritmo sostenido de 120 kms/h.