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Por curiosidad De donde eres?

Independientemente del precio de una y otra, el motor es el mismo, con lo que tu debes valorar la estetica de una y otra y salvo lo comentado del doble disco de freno y de las llantas de la r que al ser de aleacion las ruedas no necesitan camara, el resto es estetico. Sientate en una y en otra...

Si te refieres a los muelles es muy sencillo. Basta con levantar la moto con un gato de tal forma que la rueda delantera quede en el aire, asi la amortiguacion esta extendida al maximo, lo que iplica menor presion de los muelles. Sueltas el tapon (tuerca) superior de un amortiguador, cuidado ya...

De que año es tu moto? Yo en mi nightster (2008) puse la ref de Progre que no era lower-kit. Con los muelles venian unos casquillos de nylon o similar que son los que hay que poner. Los muelles son algo mas largos que los originales y los casquillos mas cortos. Salvo que la longitud...

Aqui los compre yo: http://www.realhog.com/list.cfm?manufac ... 4&sblid=39 http://www.realhog.com/detail.cfm?model ... o_current_ A mandar :wink:

Todo fenomeno, cero tirones, mas suave, bla, bla, bla Va con el mapa uno que es todo de serie. El mapa cero es como no llevar centralita. Las colas estan guardadas hasta que se pase la fiebre de los ruidos.

Ya esta montada y funcionando a la primera, por cierto tengo dos llaveros de diseño, ya que antes de intentar ver donde iban, uno de ellos por detras del filtro del aire, decidi arrancar a ver que tal, me he dado incluso una vuelta y no se enciende nada. Lo que si que he notado es que la moto...

Pero si montaste los de las sondas de O2 no?

Pues eso en las instruciones de montaje, indican como montar todo, menos dos anuladores de sondas, que son solo para las europeas alguien me puede decir donde se conectan? Son el active airbox bypass y el active exhaust bypass, please para sportster Unas birras para el que me lo aclare

Yo en mi 1200N llevo los 412 detras y van de lujo tanto con uno como con dos, cosa que no puedo decir de los originales y menos con dos a bordo.

Madrid, zona Arturo Soria

El problema es bien sencillo, los casquillos pre-carga de los muelles son casi casi la mitad que los muelles, vamos una joya

Lo de alto o bajo N.P.I. Y en efecto era el sensor, mejor dicho la pata, ya que se la cambie por una del 2007, que no lleva una chapita soldada que cuando la pliegas queda debajo del sensor, asi que por eso protestaba la jodia. Muchas gracias de nuevo

Re: Error Diagnostico P1531 Gracias pero al ver la nueva lista, ya se cual era el 1501 en vez de 1531, me confundi al ponerlo :cry: Pilla cervezas y gracias

Alguien sabe que es? En la lista del post de codigos no viene es de una sportster 2008

El gusto es como el culo, cada cual tiene el suyo. Estas motos son motos custom y como tal cada cual se las customiza a su antojo y posibilidadades. A mi no me gustan los dos piezas y me gusta pasear, por eso he customizado la moto asi, para el paseo y lo mas comoda posible . Si quisiera correr...

Bueno pues algunas fotillos mas de mi nightster despues de las ultimas operaciones Maletas y cambio de damper por los std de progressive para ganar recorrido en la horquilla. Todo el fuelle es recorrido de amortiguador. Ya no hace tope delante Chapita para la colocacion...

Ni eso siquiera, es una arandela de plastico con forma parecida a como si ponemos dos arandelas de distinto diametro exterior e igual interior una encima de otra. Su funcion es encajar (la parte pequeña) en el agujero de la pletina del asiento por donde se pone el tornillo (entre la pletina y el...

Pues me alegro que nuestra charla (escritos) te sirviesen para algo. P.D. Si no te importa cambio la birra por una cocacola, que me gusta mas :mrorange:

Eso va en los tubos que hacen de 'torretas' del manillar por eso en uno de ellos te dicen que es para tubos de no se que diametro y de una distancia entre centros de no se cuantas pulgadas.