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Creo que lo que les está pasando es lo que por acá llaman "bujías empastadas", esto es: usando el starter en exceso inyectan mezcla rica cuando ya está caliente y la bujía se impregna de mezcla (se nota porque al sacarla esta húmeda en el sector del electrodo), corrijanme si estoy equivocado...

A mi me sucede lo mismo con la Evo, despues de 80-100 kms. queda levemente acelerada durante un par de minutos. despues el ralenti retorna a baja. No es ni el cable ni el tornillo del acelerador, eso seguro. Claro que debe ser otro problema pues la tuya es inyectada (o no?). Bueno, tampoco estan...

Según entiendo, se relaciona con la fuerza que el viento golpea el cuerpo, osea el largo y/o alto del manillar, la flexibilidad de este, y con la flexibilidad de los tapones en la base de los risers (torres?). Alguna de las siguientes alternativas solucionan en parte o todo el problema...

ENcontre en HD Forum un tema en que ellos acumulan los pdf de sus hojas de instalación de partes HD, me parece interesante, lamentablemente no encontré alli el que andaba buscando: ***H-D instruction sheets database*** - Harley Davidson Forums si alguie tiene o sabe donde encontrar la Hoja...

Encontre este documento que les puede servir: http://accessories.harley-davidson.com/pricelists/ESP.pdf

Un clásico, y además se ve que quedo en buenas manos. salud

Simon, aka mundovag, creo que les llegó el tiempo de pasarse a una RK. Hace 15 cuando compré la fatboy no tenia ningun problema, aún cuando le puse asiento barebone, bajarla y ponerle amortiguacion progressive (que la dejo casi rigida) andaba bien. El problema empezó cuando pase los 45 (tu eres...

:cachondon: Pues, listo, solucionado el problema de los raisers, saco el cover y lo mando a tomarxc.. Es lo unico que no me gusta del nacelle.