Problemas para encontrar piezas para mi Harley ya que al ser del 2004 está descatalogada.

Gracias, me guardo el enlace y lo voy mirando, es el filtro de aire original con todos sus complementos la carcasa de plástico y demás.

El filtro y esas cosas en los enlaces que hay aquí arriba de los patrocinadores del foro, y también tienes al menos dos más:

O el tío Andrés:
 
al final, si puedes o quieres, me tendrás que enseñar como lo haces para tener de todo y original, lo último que no pude encontrar es el filtro original de aire y todo lo que lleva de componentes de goma etc etc, pero como yo digo si luego no se puede mapear la moto ???? prefiero seguir con el filtro de alto flujo y dejar de lado lo original, porque si hago cambios a ver como cojones se puede hacer un mapeo, tu como se lo haces a la tuya????
Vicente el jefe de taller de Harley me ha dicho que me van a mirar lo que la bomba de gasolina (de los chinos) me está tirando por si ese es el motivo que noto en la moto con el ralenti un poco alto, seguro que ellos tienen de todo para intentar optimizar sin tener que mapear y dejar la moto redonda como estaba.
Por partes, en tema de consumibles al igual que todos los demás fabricantes de automoción ninguno de ellos fabrica nada, así que cualquiera recambio que encuentres equivalente te hace el servicio a menor precio y seguramente de más calidad que el que vende la moco.
Con las gomas, imagino que hablaras de la recirculación de gases pues lo mismo, drag specialites y otras marcas los tienen en stock.
La bomba de gasolina lo mismo, tienes kits completos de reconstrucción y bombas sueltas de varias marcas.......las de Harley dudo que estén fabricadas fuera del continente asiático.
Mapear en la Harley es tirar en dinero, mejor con Jhony maracas.
De todos modos lo del ralenti si tienes mal las gomas de recirculación, el filtro sucio o la válvula del ralentí sucia también te puede afectar en ralentí alto o bajo, por qué por la bomba dudo que tengas un ralentí alto.

El caudal si el regulador está bien es estable si no funciona bien este o la bomba está mal, coge aire por algún tubo o cualquier otra cosa los síntomas son siempre los contrarios, falta de potencia en altas y algún rateo en bajas si es muy baja la presión de combustible, la comprobación es sencilla se intercala un manómetro en la toma del depósito y se comprueba la presión de trabajo.
Yo sinceramente no llevaba mi moto a ningún concesionario oficial fuera de la garantía y si me apuras ni eso.
 
la mía es una 2003 y tengo de todo, de motor hasta la fecha que se ha hecho entero, ningún problema, y del resto como dicen en original y en after market lo que quieras y en ebay ya ni te cuento, otra cosa distinta es que te quieras gastar mas o menos, pero haber hay de todo
 
Además que hay mogollón de gentuza, que usa el lema Fuck The Factory. Gente pobre que compra una jarlyn de segundo culo y no se deja una peseta en la Harley. Todo Castom del bueno. Prefieren comprar un trozo de hierro en la chatarra, cortarlo, soldarlo, tornearlo y llevar a cromar, antes que comprar la pieza en un concesionario en black friday por 4995 pesetas. Aunque le cueste el doble de pasta y sacrificio hacerlo ellos. Pobres, pero con principios.

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De todas formas, yo creo que al compañero le han tomado la medida en el sitio ese y le bacilan diciendole que para su moto ya no hay ni ruedas. Que las que le corresponden por edad de la moto son de madera y de esas ya solo se las hacen a Don Lirios y por encargo.

Que cabroncetes son en el conce ese...
 
Última edición:
Yo flipé el otro día con un presupuesto de 500 mil pesetas por un ruido. Y por teléfono.
Tienen de mecánico a Rappel y la Bruja Lola y de electrónico y remapeador al Carlos Jesús.
En la caja pa cobrar tienen a Lolita Flores que te cobra y te cuenta una anécdota
 
Tambien te digo una cosa con la mejor de las intenciones. Pa que rectifiques tu comportamiento.

No vayas a un taller contando chismes o prácticas de otro taller. A ninguno de los dos talleres les va a sentar bien y se van a sentir ofendidos y es cuando te van a tratar de aquella manera.

Intenta ser más discreto.
Oído, visto , lo que comento es porque al ser la Casa, ellos me miran y ven los mantenimientos y me preguntan y les cuento por ejemplo: (llevas dos cambios según los Km,s y no has venido por aquí?) y claro está, me imagino que lo quieren todo para ellos, entiendo que con la marca y con la que está cayendo, no seran los mejores momentos para triunfar, pero es lo que toca, lo asiático hace ya tiempo que está acabando con todo.
 
Cones, ¿han tirado el enchufe?
Yo fui al confe allá por el 2007 o muy poco después a por las juntas de balancines y se me rajaron al ponerlas, venían defectuosas, luego el casco que saqué con la moto se descompuso la calota, le salió una pasta pegajosa del plástico mate que tenía y lo limpié con alcohol de noventa pero el interior se despellejó entero y todo eso si llegar a usarlo, el puto peor casco que he visto nunca, luego fui a por una tuerca que se calló de un colector y eran como treinta leuros porque había que comprar el juego, esa me la regaló un taller del barrio, cuando se lo dije escarbó en un cajón que tenía lleno de tornillos y me dijo "toma anda", también se me fundió una bombilla del piloto trasero y más de lo mismo, fui porque en las tiendas de repuestos no tenían en ninguna, y me pedían veinte leuros, gracias a eso conocí Aliexpress, compré dos por euro y medio.

El aceite es de risa, el HD 75 € un puto mineral.

Un 100 % sintético muchísimo mejor en todo 42 €, no me jodas.

Si quieres lucir el hierro de la ganadería HD pues te compras una chupa o un casco, pero ¿el aceite pa qué?, compra una vez y pones la garrafa en el garaje para que se vea la marca, pero a la moto ponle del bueno que además es mucho más barato.

Y a mí el trato bien cuando he ido, porque conozco al vendedor desde que lo llevaba su madre en el carrito y cuando lo veo me da un abrazo, pero la última vez estaban reunidos en una pecera al fondo y el jefe no le dejaba salir, y yo ahí plantado, el me miraba agobiado pero el jefe que me veía perfectamente no le dejaba salir, así que me puse a probarme chaquetas y cascos y subirme en las motos y marearle toda la tienda y ahí sí lo mandó salir rápido.
Algo así, con estilo claro.
 

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El filtro y esas cosas en los enlaces que hay aquí arriba de los patrocinadores del foro, y también tienes al menos dos más:

O el tío Andrés:
gracias, por indicarme enlaces donde buscar.
 
Por partes, en tema de consumibles al igual que todos los demás fabricantes de automoción ninguno de ellos fabrica nada, así que cualquiera recambio que encuentres equivalente te hace el servicio a menor precio y seguramente de más calidad que el que vende la moco.
Con las gomas, imagino que hablaras de la recirculación de gases pues lo mismo, drag specialites y otras marcas los tienen en stock.
La bomba de gasolina lo mismo, tienes kits completos de reconstrucción y bombas sueltas de varias marcas.......las de Harley dudo que estén fabricadas fuera del continente asiático.
Mapear en la Harley es tirar en dinero, mejor con Jhony maracas.
De todos modos lo del ralenti si tienes mal las gomas de recirculación, el filtro sucio o la válvula del ralentí sucia también te puede afectar en ralentí alto o bajo, por qué por la bomba dudo que tengas un ralentí alto.

El caudal si el regulador está bien es estable si no funciona bien este o la bomba está mal, coge aire por algún tubo o cualquier otra cosa los síntomas son siempre los contrarios, falta de potencia en altas y algún rateo en bajas si es muy baja la presión de combustible, la comprobación es sencilla se intercala un manómetro en la toma del depósito y se comprueba la presión de trabajo.
Yo sinceramente no llevaba mi moto a ningún concesionario oficial fuera de la garantía y si me apuras ni eso.
Como se nota que sabes de lo que hablas, eso se refería el Mecánico Jefe lo del manómetro para ver como estaba trabajando la nueva bomba, ahora lo he entendido.
 
De todas formas, yo creo que al compañero le han tomado la medida en el sitio ese y le bacilan diciendole que para su moto ya no hay ni ruedas. Que las que le corresponden por edad de la moto son de madera y de esas ya solo se las hacen a Don Lirios y por encargo.

Que cabroncetes son en el conce ese...
Ojo , no me queda otra que ir a morir a ellos y tengo que confiar en su profesionalidad, son caros pero representan la marca oficial y si la tienen será porque cumplen con los requisitos, entiendo yo. Aunque seguro que también haran las que puedan, pero al final se les puede pillar, en este campo hay mucha gente, que entiende y gracias a vosotros y a los colegas moteros uno va aprendiendo, eso si hay que estár atento inspeccionar la burra y mantenerla luego, y eso no es barato.
 
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