Las bagger vienen a salvar a Harley?

Sigo pensando que las bagger vienen a salvar al sector custom. Y subo la apuesta: creo que Indian ha sacado una moto que por primera vez mola mucho más de serie que una Harley. Y es bagger. Que bonita es :)

Es que molar mucho más que una Pana no es difícil.
 
Para hacer "Club Styles", que es la moda, hay que volver a fabricar Dynas.
Ese truño de Indian me parece de risa con esas maletitas. Tendrá un motor cojonudo, pero las motos entran por los ojos.
 
De esas maletas hay unas chiquiturris y unas un poco mayores. De vez en cuando veo una Shadow de las últimas hornadas con ellas y quedan correctas, un poco separadas.
Parece que es imposible montar un accesorio en fábrica al menos al mismo precio que si te lo compras en una tienda y lo montas tú. En eso el Indio tiene el mismo defecto que el Granjero de Milkwiskis.
En Barcelona he avistado una Morini sin maletas y nostamal. El modelo con maletas y batwing se vende por 6.390, las maletas con un aire a las Viking, que no están mal, y el batwing con mucho aire al de la Rebel, pero todo mejor integrado in my humble opinion. O sea, que ya pueden espabilar. Y correa, nada de cadenas.
Hace poco vi un video del bibimotos ( lo siento, a mí me entretiene ) alabando una R china contra la CBR600, misma potencia, buen aplomo, 3.000 pavos menos. Los chinos han mordido y no van a soltar. Para mí faltan dos telediarios para que monten un 1.100 al precio adecuado, que otros ya se han encargado de que pueda ser casi cualquier cosa.
 
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