pinchazos terribilis en llantas de radios

hola compañeros del foro, he estado en cantalejo en la invernal, desde el miercoles 8 hasta ayer domingo, tuve un pinchazo el sabado por la mañana, y crei que habia arreglado con el spray antipinchazos que llevaba encima, pero no.... el domingo cuando arranque pa coruña, me quede tirado a 38km de cantalejo, en la autovia..direccion cuellar,

si consegui llegar a casa, pero tarde.... llame a la asistencia y justo a dos km de donde me quede tirado habia un taller de neumaticos que abrio para mi, y por 120e arregle, 70emas iva mas la camara, ni lo dude ni tuve dudas, la otra opcion era hacer noche y volver el lunes o dejar la moto alli y que me la trajeran sabe dios cuando...

si me seguis en mi canal... podeis ver el periplo in situ... de hecho al del taller le heche y bien una mano, saque yo la rueda y le ayude en todo momento, eso si, la camara la puso el logicamente...


y mas videos de la aventura...

a lo que voy...PARA MI SE ACABARON LAS LLANTAS DE RADIOS
se que mi moto y todas las harleys desde el 84 al 99 eran compatibles las ruedas, y todas las harley venian con llantas de aleacion o radios, las sporster, dynas,fxr y tourings

busco de aleacion de esos años... anteriores al 99 por que a partir del 99 cambian los ejes, los velocimetros y mas cosas, si sabeis de alguien que venda ruedas de aleacion y no pidan un cojon por ellas mandad un priv, podria comprarlas de radios nuevas otra vez pero paso, quiero poder reparar un pinchazo yo solo en la carretera con mi minicompresor de 12v portatil y un gusano... y no quedar tiradisimo por una puta camara

a bichear en walapop y milanuncios, si veo que la gente flipa mucho pidiendo por ellas... a tomar por culo y le meto unas de aleacion nuevas y pista.. voy mirar wywcycles y rinconbiker y demas

un saludo compis

El precio es bueno. Pinche yo en Huesca zona Binefar y solo hay un taller que repare con cámara.
Por si os sucede cerca. La solución más barata es llevar una cámara de repuesto y en cualquier taller de motos con maquina de neumáticos te lo pueden hacer.

Yo cambié mi llanta delantera hace muchos años precisamente por ese sin vivir de pensar que en cualquier momento te quedas tirado donde te pille. Y eso que no hago rutas largas. Pero llevar el miedo en el cuerpo no mola.
La compré a los yanquis en un sitio que ya no existe (Sturgis Wheel) y me salió muy cara entre lo que vale y la aduana.
Me sigue gustando mucho las de radios.....los tenía de cromo.....

Sabes que existe una banda que se pone encima de los bujeros de los radios y, en teoría, los sella para poder dejar de usar la cámara.
No lo he probado. No te puedo aconsejar.

Yo me hubiese asegurado de quitar bien el pincho. Lo primero. Y luego le hubiese metido espray a puntapala.

Suele funcionar.

Pero claro, cada circustancia es distinta.

¿Llegaste a ver la cámara vieja a ver qué pinchazos tenia o cómo estaba por casualidad?

FXSTC95 dijo:

Yo cambié mi llanta delantera hace muchos años precisamente por ese sin vivir de pensar que en cualquier momento te quedas tirado donde te pille. Y eso que no hago rutas largas. Pero llevar el miedo en el cuerpo no mola.
La compré a los yanquis en un sitio que ya no existe (Sturgis Wheel) y me salió muy cara entre lo que vale y la aduana.
Me sigue gustando mucho las de radios.....los tenía de cromo.....

Sabes que existe una banda que se pone encima de los bujeros de los radios y, en teoría, los sella para poder dejar de usar la cámara.
No lo he probado. No te puedo aconsejar.

Hacer clic para expandir...

Cagarrias.

va a por pan y primero llama a la grúa de asistencia por si acaso se queda tirao

FXSTC95 dijo:

Sabes que existe una banda que se pone encima de los bujeros de los radios y, en teoría, los sella para poder dejar de usar la cámara.
No lo he probado. No te puedo aconsejar.

Hacer clic para expandir...

Chapuza, invento, ñapa... hay ruedas de radios para neumáticos sin cámara, pero no con inventos caseros, esas vienen diseñadas, no adaptadas. Yo es que de los ingenieros me fío poco, y de los inventos caseros nada y menos en algo tan importante como las ruedas.

fxr1340 dijo:

llame a la asistencia y justo a dos km de donde me quede tirado habia un taller de neumaticos que abrio para mi, y por 120e arregle, 70emas iva mas la camara, ni lo dude ni tuve dudas, la otra opcion era hacer noche y volver el lunes o dejar la moto alli y que me la trajeran sabe dios cuando...

Hacer clic para expandir...

El trabajo de domingos hay que pagarlo.

Otra cosa mala es que nuestras cámaras muchas son de medidas raras que muchas veces no tienen, vale que puedes poner una más pequeña, pero no mola; yo cada vez que he comprado una ha sido bajo pedido así que he acabado en Amazón o similar.

yo para las camaras no tengo problema... las pido donde llevo las ruedas a montar...., pero cada vez que cambio las ruedas... me encuentro en ambas llantas un costron de oxido que se esparce por el interior de la llanta y por ende la camara y esas lascas de oxido actuan como agujas afiladas... con estos resultados.... quedarse tirado cuando murphy te lo esperas....

muchos me dijeron si habia quitado lo que pincho la camara.... en fin.... o nunca pincharon o no se enteran de la vaina..., claro que mire y remire por fuera la rueda nueva y no tenia nada... y evidentemente si tuviese algo clavado lo hubiese quitado..., pero no fue el caso...., la camara pincho desde dentro...., y hay no hay gusano que valga... por eso me paso al swap de aleacion en mi caso por seguridad y poder reparalo yo solo sin depender de naide

he puesto un anuncio pero no en la seccion de compra-venta por que no puedo... a ver si suena la flauta y alguno de vosotros tiene las llantas del-tra


busco de 16" detras y de 19" delante años del 84-99.... digo yo que alguna habra...por ahi

cruzo los dedos

fxr1340 dijo:

yo para las camaras no tengo problema... las pido donde llevo las ruedas a montar...., pero cada vez que cambio las ruedas... me encuentro en ambas llantas un costron de oxido que se esparce por el interior de la llanta y por ende la camara y esas lascas de oxido actuan como agujas afiladas... con estos resultados.... quedarse tirado cuando murphy te lo esperas....

Hacer clic para expandir...

Por eso las gomas me las cambio yo; es un trabajo ingrato y en el que te ahorras muy poco, pero así repaso las llantas a fondo por dentro.
Al cambiar yo mismo las gomas también le pongo bien de talco por dentro, eso protege la cámara de resecarse y evita que se quede pegada a la llanta.

Los pinchos no se buscan por fuera, o no solo por fuera; la última vez que pinché en la bicicleta era un pelo de acero, como de un cepillo de acero pero muy fino, por fuera no se veía nada, fue al pasar la mano por el interior cuando lo noté.

También hay que tener en cuenta algo que casi nadie sabe, si pinchas y la llanta llega a chafar la cubierta muchas veces se hacen grietas, y esas grietas al circular se abren y cierran y van pellizcando la cámara, eso produce un desgaste en la cámara muy sutil, pero que a veces te hace pinchar cada mil kilómetros o algo así. Al que le pasa se piensa que tiene muy mala suerte y por eso pincha cada poco, o piensa que llevar cámara es lo peor, pero no es eso, en una grieta en la cubierta.
En tu caso, si vas a cambiar a rueda de palos, pues nada, pero en otro caso seguramente cambiaría también la cubierta si has llegado a rodar con la rueda desinflada, y si cambias de llanta, también cambiaría la cubierta, ya de perdidos al río.


En mi caso llevo 75000 km y no he pinchado nunca; muy mal me tiene que ir a partir de ahora para que la media baje tanto como para renegar de la cámara.

fxr1340 dijo:

he estado en cantalejo en la invernal, desde el miercoles 8 hasta ayer domingo

Hacer clic para expandir...

Ep, yo también estuve! Mi primera Leyenda. Todo muy bien, pero cojones que frío. Era moverte del fuego y quedar helidificado al moumen.

fxr1340 dijo:

yo para las camaras no tengo problema... las pido donde llevo las ruedas a montar...., pero cada vez que cambio las ruedas... me encuentro en ambas llantas un costron de oxido que se esparce por el interior de la llanta y por ende la camara y esas lascas de oxido actuan como agujas afiladas... con estos resultados.... quedarse tirado cuando murphy te lo esperas....

muchos me dijeron si habia quitado lo que pincho la camara.... en fin.... o nunca pincharon o no se enteran de la vaina..., claro que mire y remire por fuera la rueda nueva y no tenia nada... y evidentemente si tuviese algo clavado lo hubiese quitado..., pero no fue el caso...., la camara pincho desde dentro...., y hay no hay gusano que valga... por eso me paso al swap de aleacion en mi caso por seguridad y poder reparalo yo solo sin depender de naide

he puesto un anuncio pero no en la seccion de compra-venta por que no puedo... a ver si suena la flauta y alguno de vosotros tiene las llantas del-tra

Thread 'BUSCO LLANTAS DE ALEACION AÑOS 84 AL 99'

Ayer a las 14:12

Pues eso compis, despues de mi ultima aventura invernal.. y como no puedo publicar mensajes en la seccion mercadillo, en este caso seria para comprar... no para vender..

y estoy hasta la polla de que un simple pinchazo en el medio de la nada te deje tiradisimo... aunque en mi caso arregle... pero llegue tarde a casa...

busco llantas de aleacion de la epoca EVO para simplificar y de como mucho hasta el año 99... por que despues cambian los ejes y demas historias y no quiero complicar las cosas,

para la llanta trasera busco tanto lenticular tipo fatboy como de palos, en 16" y para...

• fxr1340
• Respuestas: 5
• Foro: ACCESORIOS

• 

busco de 16" detras y de 19" delante años del 84-99.... digo yo que alguna habra...por ahi

cruzo los dedos

Hacer clic para expandir...

Pinchado desde dentro.... véis por qué no hay que lavar las motos ni pisar charcos? Incluso mover la posición de las ruedas si está tiempo parada, por supuesto revisar la presión cada 2 x 3.

Hola Roberto, vaya faena con la cámara. Pero habrá que quedarse con lo bueno, que pudiste solucionarlo y seguir viaje.

Intervengo para comentar mi experiencia y gastos de cuando puse llantas de aleación en la Heritage, por si te sirve de ayuda, aunque mi moto es del 2005 (TC88) y no coincide con la tuya.
Desde luego es un asunto ya publicado y quizá lo hayas leído, pero creo que no está de más recordarlo.

Decidido a sustituir las llantas de radios en mi Heritage, busqué en el mercado de ocasión llantas originales de la Fat Boy TC88 y encontré una trasera a unos 50 km de mi casa y me fui a buscarla. Tenía el neumático de origen, más duro que la "pissssssshaaaaa" de un novio, al parecer la quitaron de la moto hace muchos años y no se volvió a usar la rueda. Total quiero recordar que fueron 200 eur, más la cubierta nueva.

El problema era que no encontraba llanta delantera en el mercado nacional (3 x 16" lenticular) y antes de nada probé a poner la llanta trasera delante, ya que parecían iguales y sólo se parecían, una vez colocado en el eje, con la pinza de freno en el disco. no entraba en la botella.


Faltaban unos 2 mm.

Buscando fuera de España, di con un desguace de motos en Holanda, que trabajaba con piezas harley, Allí tenían varias delanteras y compré una que le faltaba un rodamiento y no traía el separador interior, en medidas 3x 16". Una vez llegó, la llevé a comprobar al taller de ruedas y me dijo el chico que tenía un toque, giraba algo alabeada. Total que la llevé a un taller de reparación de llantas y la dejaron perfecta, por 80 lereles.

La llanta costó con envío a España cerca de 200 eur, Reclamé al desguace Holandés el importe de la reparación y fueron serios, ya que me devolvieron los 80 pavos. El espaciador usé el de la llanta de radios y compré un juego de rodamientos nuevos (no recuerdo precio exacto).

Así quedó la cosa


Las medidas de cubierta que lleva de origen, son 130 delante y 150 detrás, ambas en 3 x 16" como decía antes, pero insisto que no son iguales a pesar de parecerlo.

Para tu "evo" no servirá este modelo ya que llevan rodamiento de bolas y creo que la tuya lleva rodamientos cónicos en los ejes.

Recuerda que sería recomendable nada más comprar la llanta (s) probar aunque sea sin cubierta, que puesta en el eje, las pinzas de freno coindicen.

Suerte en la búsqueda.
T-93

Dos veces he pinchado en menos de un año y te puedo asegurar que con cámara y las llantas de radios te quedas más tirado que una colilla ,lleves lo que lleves para reparar .

fxr1340 dijo:

yo para las camaras no tengo problema... las pido donde llevo las ruedas a montar...., pero cada vez que cambio las ruedas... me encuentro en ambas llantas un costron de oxido que se esparce por el interior de la llanta y por ende la camara y esas lascas de oxido actuan como agujas afiladas... con estos resultados.... quedarse tirado cuando murphy te lo esperas....

muchos me dijeron si habia quitado lo que pincho la camara.... en fin.... o nunca pincharon o no se enteran de la vaina..., claro que mire y remire por fuera la rueda nueva y no tenia nada... y evidentemente si tuviese algo clavado lo hubiese quitado..., pero no fue el caso...., la camara pincho desde dentro...., y hay no hay gusano que valga... por eso me paso al swap de aleacion en mi caso por seguridad y poder reparalo yo solo sin depender de naide

Hacer clic para expandir...

Amigo, si hubieras contado esto desde el principio, nos hubiesemos enterado mejor de toda la "vaina" y no te hubieramos "molestado" con nuestros comentarios de personas que no hemos pinchado nunca.

Es lógico que el Spray Reparapinchazos no funcione en una situación en la que los pinchazos se originan por un interior de la llanta en mal estado. Ni tampoco es el causante de la destrucción de la cámara.

Quizás, con lo que tienes pensado gastarte en llantas de aleación, podrías desmontar completamente las actuales y resanarlas al máximo, darles una imprimacion por la zona mala y colocarlas una buena cinta aislante (de la gordita)por encima para que las cabezas de los radios y demás, no rocen las cámaras. (Es lo que me hicieron a mi en Sasam).

que va por supuesto que no me parecen mal vuestros comentarios o opiniones... faltaria mas jeje, pero es que ya en cantalejo varios me ofrecieron el gusano de buena fe..y les tuve que decir que gracias... pero que para mi moto no valia para nada... y los sprays tampoco... con camara aunque lleves una de recambio quedas tirado... por que estas motos no llevan caballete...y dependes de un elevador si o si.... y unos buenos desmontables y unos vasos y carracas y alguna cosilla mas para dejar despues la correa bien ajustada y centrada...

todo esto te lo evitas con llantas tubeless... evidentemente la gente que me ofrecio el gusano nunca pincho por que llevan tubeless... yo tampoco pinche en la fzr 600 o en la xbr 500 por que eran llantas tubeless....

curiosamente en la sr 250 pinche unas cuantas veces en los 23 años que llevo con ella y con la harley 3 veces...
con la sr lo asumo por que queda como moto de diario y cercanias....

pero con la harley no.... no vuelvo a pasar por eso..., tengo un minicompresor 12v y un kit de gusano que comprare en breve y eso es lo que llevare siempre encima cuando salga a mas de 100km de casa

que todos los problemas sean estos... y no otros.... esto se arregla con pasta... no mucha por que he encontrado ruedas mu baratas... ya os contare...falta cerrar el trato, tambien busco una polea trasera de 70d de 1-1/2