Normalmente NO es necesario saber el PIN que tiene actualmente. Simplemente con la secuencia de meter un nuevo PIN, el anterior deja de ser válido y ya sabes el que acabas de poner.
Pero consúltalo con el manual, puede cambiar, que estos últimos años se están modernizando para poner las cosas más difíciles. Ahí ando yo con el remapeo y tal.
En las de 2005/2006 sí se puede saber el pin que tienes, te va diciendo el número, cada vez un dígito y tú o lo cambias o lo dejas; la cosa es que no sirve para nada averiguar el anterior, a menos que también sea el número de la tarjeta de crédito que has robado al anterior dueño de la moto o alguna locura por el estilo.
Cambiar claro que han cambiado.
Fíjate las configuraciones distintas que podía traer el TSSM al menos hasta 2007:
En España en 2004 traían sistema internacional, y las de 2006 traían sistema norteamericano. Fíjate que hasta del mismo año no iban todas igual.
En las Internacional, por ejemplo si ponías la alarma en modo automático que es que se active sola al quitar el contacto, se quedaba así para siempre, ya no podías volver al modo manual que es que la alarma la pones con el botón; y en la sistema norteamericano puedes volver a modo manual cuando quieras.
Si tenías configuración Países Bajos no podías hacer nada por ti mismo, ni meter un pin nuevo, ni saber en anterior, ni cambiarlo ni nada, por narices al confe.
Y si tenías configuración mundial, tenías un TSSM igual que los demás pero configurado capado, sin seguridad.
