Contenido reciente de pedroeltroll

Solucionado el problema. La gasolina había perdido las propiedades y las bujias estaban perladas. Gracias a todos.

RESPUESTAS: GORUPAS: No he cambiado la gasolina. Es la misma que llevaba. FXSTC95: No he probado sin filtro de aire. Probaré; La moto tiene unos 10.000 Km, creo que bujías bien, ya que no tiene problemas al arrancar. El manifold no lo he revisado. STINKY: El chicle es nuevo, ya que me lo cargué...

Hola a todos. Os comento el problema a ver si alguien puede ayudarme. La moto lleva casi un año parada, así que he decidido arrancarla y sacarla. Problema: Al arrancarla uso el estarter unos 15/30 segundos y después voy bajandolo poco a poco, pero...en cuanto lo bajo un poco o acelero, la moto...

Lo tengo claro. Probaré a ver que tal. Por cierto, te he respondido sobre lo que preguntabas de bajar la moto. Saludos

Yo también llevo los famosos tornillos de los que hablais, está bajada a tope de detrás y de delante no la he tocado. El guardabarros trasero está a 5cm de la goma. Se puede regular la altura hasta dejarla de origen. Me lo hicieron en un taller al mismo tiempo que le cambiaba la rueda trasera...

Lo que me dices que quite es el tornillo nº 14 del plano "Keihin" que me enviaste? No se exactamente a que te refieres. ¿Es quitar totalmente el tornillo? ¿Con que proposito? Los tubos de escape los tengo cambiados desde el 1er día que las saqué de casa por unos SAMSON y el filtro no tengo...

Siguiendo el 1er plano aportado por BRP217, la pieza nº 48 va con el agujero pequeño mirando hacia bajo (Según indican en el taller oficial). La 2ª pieza es la nº 3 (La he visto montada en una moto que tenían en la calle). Hasta la semana que viene no podré montar el carburador y comprobarlo...

Excelente video. Gracias a tu video he encontrado este enlace YouTube - ‪Harley CV carb mods for a samurai‬‎ en el que el tipo tiene todo el rato en la parte inferior derecha de la pantalla, la pieza dorada que no se donde va. Sigo creyendo que es la nº 3 del plano anterior. ¿El tornillo de...

mecagüen la leche, menudo plano mas guapo me has sacado. Si es que en internet se consigue todo. Efectivamente, el cilindro de la fotografía es el nº 48, lo que no se es la posición y si va dejado caer y ya está (preguntaré en el concesionario cuando compre el chicle nuevo). El 2º cilindro que...

Lo conseguí!!!!!!!!! Gracias a todos y cervezas para todos!!!!!! Con la indicaciones de ER_FRANKY ha ido perfecto. He encotrado el enlace que me decía BRP217 y también me ha ayudado. Al principio he usado una punta de destronillador plana del nº 5,5 y era demasido grande, después una del nº 4,5...

Creo que me doy por vencido. Voy a sacar el carburador de la moto y lo llevaré a un taller para que me quiten el chicle. Ahora viene mi 2º problema; He quitado los 2 cables del acelerador, el tubo de gasolina y quedan 2 cables más en la parte de atrás que no se de que son, ni como se quitan (uno...

He probado con llave allen y con torx y no hay forma. El extractor no me entra y me da miedo a taladrar por si me cargo la rosca original. He probado con alicates de los que funcionan al revés (al aprtar se abren) y lo único que he conseguido es que se rompan algunos pedacitos. Se ha quedado a...

He oido hablar de los extractores de tornillos. ¿Funcionará o me cargaré la rosca original?

Gracias por tu rapidez en contestar. Probaré, aunque está bastante apretado.:lloroso:

Pues eso. Estaba sucio el chicle y lo he desmontado para limpiarlo, con tan mala suerte que al volverlo a atornillar, lo he partido y se ha quedado la mitad dentro (a ras). ¿Ideas para sacar esa mitad?