Contenido reciente de pacusflacus

si, eso lo entiendo frikieflowers, lo que quiero decir es que no encuentro ningun motul especifico para big twins...

especifico para big twins????? en motocard???? eso te habia entendido en algun hilo.es la que yo usaba en mi antigua yamaha y la caja de cambios mejor que ninguno de los que he probado. lo de especifico para big twins no lo he encontrado en ninguna parte.

genial, pues espero esas llaves y esos adaptadores para completar la lista...mucha gracias caballero...

muchas gracias Crowley, creo que ya tengo todo localizado para la vuelta. lo unico que me preocupa es esa herramienta para sacar la tapa del alternador, que no se si fiarme de la que haga yo, por mucho que lea y relea como has hecho tu la tuya.... y el problema de que se te resistiera el...

Crowley, repasando y repasando tu tutorial, veo que cambias tambien el tensor de la cadena por uno automatico....es necesario? puedes ayudarme con donde encontrarlo? deberia cambiar el tensor aunque no sea por uno automatico? muchas gracias de nuevo

muchas gracias lo primero... supuestamente compre 2003 Harley Davidson Touring Models Repair/Service Manual en ebay, pero solo aparecen, con un vistazo que he echado por encima, medicion de posibles averias y pasos a seguir para solucionarlas (suena al tercero que me comentas...

una pregunta mas antes de irme. he pedido un service manual en cd y al llegarme, habla de averias, mediciones etc, cosa que me interesa mucho, pero para hacer lo que viene, lo que necesito es un manual con las partes, medida de los tornillos , referencia de las juntas y sobre todo pares de...

pues nada, confirmado pues. lo que me temo es que tendra que esperar un poco. la jefa tiene vacaciones ahora y no es una opcion que queme el presupuesto y los dias con la jarly...ya bastante me ha costado hacerme con ella (con la jarly...con la otra aun no me he...

buenos dias a todos; ayer vino un mecanico que nunca habia tocado una Harley, y le echo un rapidisimo vistazo. la medicion que hizo fue desde un pin del stator a masa de chasis y pitaba continuidad. me dijo que en una japonesa eso es sintoma claro de que esta mal el alternador.... no esta claro...

crowley, lo de sujetar el polimetro no es problema. las agujas de medir se quedan un poco a presion dentro de cada pin, y aunque salta un poco, con un trapo debajo en la plataforma del pie de la palanca de cambio, se ve sin problemas. he probado con los dos plimetros que tengo, son parecidos de...

mediciones tomadas, esto huele a catastrofe si lo he hecho bien. 1.pin del regulador + masa chasis desnudo ................12v (polimetro 20V para medir) 2.base regulador +masa chasis desnudo....................0.04 (pol. 200 Oh....¿?) 3. pin stator + masa chasis...

ok le estoy dando bien de momento no puedo cambiar de sitio el conector, los cables no llegan en mi moto ni por asomo a donde me enseñaste en el grafico ni donde he visto en este ultimo enlace. tengo que volver a dejarlos donde estaban, debajo del regulador y detras del radiador

la bateria tiene 12,5 medido con el polimetro y 11,5 en la moto, arrancada o apagada la moto. siempre marca eso hasta que segun la arranco mas veces termina bajando mas. OV? voy a desmontar otra vez el radiador y a medir de nuevo, a ver si me entero. 1.regulador. entre pin y masa (chasis o...

perdon, no era aqui......

y si la bateria recien cargada 24 hrs marca al ponerla en la moto 11,5?