Contenido reciente de Lobezno

yo tanto como eso no, pero desde luego no es como cuando tenía 25 que no podía estar un día sin ir en moto y me daba igual que lloviera o que estuviéramos a bajo cero; necesitaba mi dosis de jarlin a diario. Ahora entre lo de tener dos churumbeles que atender y la falta de tiempo, y que ahora...

pensaba que ibas a decir poniéndole el termómetro debajo del sobaco.

pues no se si será por llevar la cola con mucha restricción el tema del amarilleamiento, pero a mí me pasó al poco de ponerme unas SE totalmente huecas, a los pocos días sobre la mitad de la cola empezó a dorarse, al no estar homologadas para un "uso normal", ya que en las colas viene una...

pero que contento tiene que estar el pere navarro con vosotros joer, eso o es que mentís como bellacos , además ahora me siento culpable y me remuerde la conciencia porque me gusta retorcerle la oreja a mi hierro más de la cuenta. :(

Así es, que yo sepa una vez que amarillean sólo queda volver a cromar. Ese amarillo no se va con nada,eso si que lo digo por experiencia.:(

Entiendo para empezar que son los escapes originales sin retocar en absoluto. En la foto apenas se aprecia el color dorado la verdad, pero bueno, si se amarillean en alguna parte que no sea en el primer tramo del colector a la salida del motor suele ser debido a una combustión deficiente y/o...

Al límite legal y a veces un poco más, y no suelo aflojar ni en viajes largos.

Hola

La historia se repite, volvemos a la época amf. Con la diferencia de que entonces la moco lo hizo para poder quedarse en los EEUU, ahora no sé porque lo hace.... :rolleyes:

Posiblemente, el efecto placebo.

20w50 mineral del mejor que encuentres para el motor es mi mejor receta.

Saludos desde Navarra

Pozi.... yo he visto en talleres especializados en hd que le ponían 20w50 mineral a la primaria desde hace muchos años.

También recordar a los interesados que apenas quedan talleres de cromados in Spain, según las autoridades europeas es una actividad muy peligrosa para el que la ejecuta y para el medio ambiente.

Los radios si ya están cromados no creo que tengan oxido, estarán pulidos sin más cómo la mayoría que yo sepa que vienen de fábrica, pero se pueden cromar si no lo están, también los venden cromados ya para reemplazar a los de origen. Lo que si viene cromado es el aro de la llanta, y para pintar...