Contenido reciente de Juancris

Solo se vive una vez. Si puedes, adelante. Su dudas, al final no la cambiarás. Yo estaba igual que tú, y un día fui a un concesionario, salí con la sport glide apalabrada y una sonrisa de oreja a oreja. Y no me arrepiento en absoluto.

Aflojas un poco, lo suficiente para que puedas mover el faro, muy poca cosa y lo pones a la altura correcta. Con la inglesa pequeña y bien ajustada.

Bienvenido Ya te ha picado el gusanillo Que sepas que no hay marcha atrás

Obsolescencia programada

Vigila que no sea una fuga. Si no le has cambiado la junta, puede ser por ahí. Acelera la moto a las 2000 vueltas más o menos en punto muerto y si llegas o si no, que la acelere otra persona, acerca la mano y si notas que sopla, es una fuga por la junta. A veces pasa y hay que repretar o...

Vamos, que abrir por abrir.......

Pero, a ver. Hay que cambiar o no el dichoso rodamiento? Que estoy en un sinvivir.....

Si funciona bien, no lo toques. Primera ley de mecánica.

En la página de los USA, la street bob y la low rider st he observado que las han bajado de precio 1000 dólares.

Craso error a mi parecer. Las jarlins de chica se seguirían vendiendo con toda seguridad.

Siempre se ha dicho Motor nuevo, mejor espera un par de años para comprarlo, cuando se hallan solucionado los problemas de diseño.

En teoría este motor necesitaba de menos mantenimiento. No lo entiendo, si sufre más que versiones anteriores, no le veo la ventaja.

Esto dice la IA

Menuda gracia en motos tan caras No sé si en foros yankis hablan del tema

Lo de la suspensión, si el motivo fuera ése, le pasaría a otros modelos con el mismo sistema en la suspensión delantera. Yo mismo en la mía, cuando saque el aceite de las botellas me di cuenta que no eran iguales los sistemas de presión en los muelles, incluso el color del aceite era diferente...