ultimamente estoy viendo muchas evo big twin por coruña.... salen debajo de las piedras, no sabia que hubiera tantas y de diversos tipos.... las que mas softail tuneadas,deben estar guardadas en garajes y salen solo cuando el sol brilla en el horizonte....
una rigida 1340 guapisima he visto este domingo en betanzos, y touring evo a tropel... sobretodo electras viejunas y roadkings, este finde estuve hablando con un chabal mucho mas joven que yo en la plaza, que compro en madrid una road king evo con motor s&s de 80ci nuevecito, con pinzas de 6 pistones pm detras y doble disco delantero con pinzas pm de 4 pistones y llanta de 21" estilo chicano ...toa guapa de pintura y se veia nuevecita....
por la escalofriante cifra de 8000€ y la moto estaba guapisima, estabamos los dos hablando ambos con nuestras cerdas al lado contando batallitas, pero si que esta claro que quien no tiene una vieja evo no es por lo que cuestan comparadas con las twinky o las m8 que cuestan un riñon y dos noches en la OA
en mi caso siempre me quedare con una harley lo mas original posible sobretodo el motor eso fijo... pero es curioso la pasta que se gasta alguna gente en tunear una cerda para despues mal-venderla.. por que un s&s evo de 80ci el mas peladito segun w&wcycles o zodiac son casi 8000 trolos...
las que no bajan de precio son las sporster carburadas... mirad warrapoop galicia.... y entiendo el porque
