kon
Well-Known Member
Yo empecé bastante tarde. Empecé a currar de verdad, por ahí por 2008, y rondando los 30, y dije ¡pero pardié cómo voy a ir todos los días en transporte plúblico! ... me cojo una moto; elegí la que quería, miré dónde daban clases con la misma, para probarla (nunca había ido en moto, ni conocía nadie del ámbito motero), fui la probé y, con los pantalones rotos (me caí probándola, ... es lo que tiene que nadie te de explicación alguna y la prueba la hagas en un circuito lleno de gravilla), me presenté en el conce de suzuki y la compré (una suzuki marauder de 125).....y la tuve ... hasta que, previos algunos sustos evitables con algo que llamaban abs, costaba más ponerla al día que comprarme otra igual (de hecho, durante largo tiempo la llevé sin cuarta marcha, cambiando siempre de 3ª a 5ª y de 5ª a 3ª, otro tiempo con la palanca de cambio doblada que había que cambiar mediante coces...etc).
El caso que llegó el momento en que tocaba otra moto y con objeto de que molara también y tuviera abs, para ahorrarme algún susto similar, me saqué el mierdoso timo carnet (las 125 que había entonces con abs valían el doble y no molaban).
Como alternativa natural a lo anterior, inicialmente, pensaba comprar una Honda Rebel, pero, tal y como se aconseja siempre, me líe en probar motos de todas marcas y acabé con una Street Twin 900, a principios de 2019. Y, desde hace algo más de dos años, también tengo la Fat Bob.
El caso que llegó el momento en que tocaba otra moto y con objeto de que molara también y tuviera abs, para ahorrarme algún susto similar, me saqué el mierdoso timo carnet (las 125 que había entonces con abs valían el doble y no molaban).
Como alternativa natural a lo anterior, inicialmente, pensaba comprar una Honda Rebel, pero, tal y como se aconseja siempre, me líe en probar motos de todas marcas y acabé con una Street Twin 900, a principios de 2019. Y, desde hace algo más de dos años, también tengo la Fat Bob.
