Consulta compatibilidades Softail Breakout 103/107/117

[Edumtse]

Muy buenas a todos.

Por aquí ando de nuevo (a ver si esta es la vencida). Después de una temporada en la que caí de nuevo en la maxitrail y que hace un par de meses terminó muy mal, creo que ya es hora de volver a Harley y estarme tranquilo de una vez por todas.

Quisiera apelar a la sabiduría y experiencia de los compañeros del foro para ver la viabilidad de un proyecto que tengo en mente. La idea es hacerme con una Breakout 107 y realizarle unas pocas modificaciones. A saber, depósito de gasolina de Breakout 117 y llantas de Breakout 103, entre otras cosas que sí tengo claras.

Mis preguntas son:

.-Para el depósito, necesito también la bomba de gasolina o la de la 107 es compatible con el depósito de 117? En algunos sitios dicen que puedes poner la bomba 107 en el depósito 117 pero en otros dicen que se necesita también la bomba nueva.
.-Los depósitos de gasolina originales se pueden pedir sin pintar?
.-Las llantas son compatibles? El vendedor me dice que son de la 103 pero que valen para todas las Breakout. Es esto correcto?

Por otro lado, el vendedor de la BO 107 dice no saber nada sobre los "problemillas" del aceite en ese motor. Afirma que no se le ha cambiado la bomba de aceite y menos el tema del respiradero de la caja. Debo evitar esta unidad o la literatura que hay al respecto es muy alarmista? Qué debería tener en cuenta?

Estoy poniendo mucha ilusión en este proyecto porque es posible que sea mi última moto y quiero que sea solo disfrute.

Muchísimas gracias a todos por la ayuda.

 

[Valdemar]

Mi consejo, píllate una twin cam 103, mas fiable y más bonita la mires por donde la mires.
Y te ahorras calentamientos de cabeza y problemas.

 

[Edumtse]

Mi consejo, píllate una twin cam 103, mas fiable y más bonita la mires por donde la mires.
Y te ahorras calentamientos de cabeza y problemas.

Muchas gracias Valdemar. La verdad es que la TC me gusta mucho, pero es que por diferencia de precio merece mucho más la pena esta 107. Las 103 están prohibitivas y no hay ninguna disponible en Canarias. Esta 107 es, digamos, la mejor opción.

 

[PedroMM]

La Breakout suele ser un modelo bastante caro, tanto nuevo, como de 2ª mano, busque la que busques. Personalmente no me gusta el depósito estrecho que le pusieron a la, creo que a la 107/114, me gusta más el depósito gordo que llevaba el 103 y el 117 actual. Lo que deberías ver es que comportamiento de motor te gusta más. El M8 respira mejor arriba de rpm, el 103 es más bruto desde abajo, aunque todo se puede cambiando levas. Por precio, como dices, el 107 es una opción más lógica, suele pasar. De casi todos los modelos dyna o softail, las 103 están cotizadas, pero por el tiempo que llevamos no hay fallos gordos de diseño de los M8, más allá de la varilla del aceite del cambio, y el otro tema del aceite de las primeras unidades del 107.

Intenta probar antes, eso te dará una idea que motor te gusta más, y una vez lo tengas claro, visita a taller antes de comprar.

 

[Edumtse]

La Breakout suele ser un modelo bastante caro, tanto nuevo, como de 2ª mano, busque la que busques. Personalmente no me gusta el depósito estrecho que le pusieron a la, creo que a la 107/114, me gusta más el depósito gordo que llevaba el 103 y el 117 actual. Lo que deberías ver es que comportamiento de motor te gusta más. El M8 respira mejor arriba de rpm, el 103 es más bruto desde abajo, aunque todo se puede cambiando levas. Por precio, como dices, el 107 es una opción más lógica, suele pasar. De casi todos los modelos dyna o softail, las 103 están cotizadas, pero por el tiempo que llevamos no hay fallos gordos de diseño de los M8, más allá de la varilla del aceite del cambio, y el otro tema del aceite de las primeras unidades del 107.

Intenta probar antes, eso te dará una idea que motor te gusta más, y una vez lo tengas claro, visita a taller antes de comprar.

Muchas gracias Pedro. Ya hice los cálculos de la “transformación” y creo que la mejor opción será una 117. El año que viene cumplo los 50 y, como me compré mi 1ª Harley con la crisis de los 40, será la excusa perfecta para volver a la marca.

 

[Damian86]

Si a ver, el chasis de las m8 es el mismo, debería ser compatible el depósito.
No, no debería hacer falta cambiar la bomba de combustible.
Pedir sin pintar... Supongo que se mandan todos sin pintar y luego lo pinta el chapista.

Estoy interesado en lo de tu breakout, yo tengo una street bob 117, si lo compras nuevo avisa que yo también estoy mirando para cambiar el depósito por uno más gordo y compatible y de momento solo los miro de segunda zarpa pero no veo en España. (Que quiero homologar leñe).

 

[Raposu]

Si a ver, el chasis de las m8 es el mismo, debería ser compatible el depósito.
No, no debería hacer falta cambiar la bomba de combustible.
Pedir sin pintar... Supongo que se mandan todos sin pintar y luego lo pinta el chapista.

Estoy interesado en lo de tu breakout, yo tengo una street bob 117, si lo compras nuevo avisa que yo también estoy mirando para cambiar el depósito por uno más gordo y compatible y de momento solo los miro de segunda zarpa pero no veo en España. (Que quiero homologar leñe).

Harley manda los depósitos pintados...

 

[Edumtse]

Si a ver, el chasis de las m8 es el mismo, debería ser compatible el depósito.
No, no debería hacer falta cambiar la bomba de combustible.
Pedir sin pintar... Supongo que se mandan todos sin pintar y luego lo pinta el chapista.

Estoy interesado en lo de tu breakout, yo tengo una street bob 117, si lo compras nuevo avisa que yo también estoy mirando para cambiar el depósito por uno más gordo y compatible y de momento solo los miro de segunda zarpa pero no veo en España. (Que quiero homologar leñe).

El depósito de 19 L de la Breakout lo llevan varios modelos. En España no hay nada. Me harté de buscar. Hay varios en eBay con diferentes daños.
Hace poco me encontré con unos vídeos de un tipo inglés (creo) que hace el cambio en una Street Bob.

Para lo que quería hacer, además del depósito, son las llantas, las torretas (que en la 107 son muy bajas) y el filtro de aire. Comprando todo nuevo unos 5000€. Tengo una 107 al alcance por menos de 17mil ( la más barata de las que se venden en España) pero la broma se iría a 22 mil y por un poco más pillo una 117. No merece la pena hacer esa transformación que me propuse.

 

[jodator]

Esta es la transformación que le haría a una Breakout si pudiera pillarla. Convertirla en una Black Death.

 

[Bugui Esponja]

Esta es la transformación que le haría a una Breakout si pudiera pillarla. Convertirla en una Black Death.Ver el archivo adjunto 97090

Filtro de aire LGTBI, se nota que entiendes de los tiempos modernos y quieres entradas gratis para la OA.

 

[Deymos]

A partir de la primera 117 de 2023, todo cambia en el break ya que el chasis, medida de rueda (240 atras) y forma de deposito cambian . Las anteriores montan el deposito mas estrecho y mas largo. Con asientos las cortos aunque aparentemente iguales. (Lo se porque lo llevo montado en mi fatboy 114)
La break 117 de 2023 es el “salto”. Hasta la actual. (Para mi la mas bonita es precisamente esa la de 2023) Por su filtro breather, llanta , marcador y faro delantero.

 

[Edumtse]

A partir de la primera 117 de 2023, todo cambia en el break ya que el chasis, medida de rueda (240 atras) y forma de deposito cambian . Las anteriores montan el deposito mas estrecho y mas largo. Con asientos las cortos aunque aparentemente iguales. (Lo se porque lo llevo montado en mi fatboy 114)
La break 117 de 2023 es el “salto”. Hasta la actual. (Para mi la mas bonita es precisamente esa la de 2023) Por su filtro breather, llanta , marcador y faro delantero.

Por todo lo que leí el tema chasis es el mismo. De hecho, lo que yo pretendía hacer es muy común en los USA. Depósito más grande en motos con depósito pequeño (breakout 107/114 o Street Bob) le ponen el de 5,5 galones de cualquier Softail M8 (Slim, Fat Boy, Sport Glide, etc...). Le sirve hasta la bomba de origen del depósito pequeño pero la que corresponde al depósito grande lleva un tubo largo que “chupa” la gasolina del otro lado del depósito. En los vídeos que llevo vistos mantienen el asiento de origen y no parece estorbar.
También marcador y faro son iguales en la 107/114 que en la 117, salvo porque el faro de la 117 va pintado en negro brillo. Imagino que el marcador dará algo más de info ya que la 117 tiene CT y puede traer sensor de presión de neumáticos y debería llevar esos testigos.
En fin, que yo me hice los números porque encontré una 107 cerca de casa (soy de Canarias) a buen precio y es la misma base que la 117. Luego de hacer esos números no parece tan rentable a no ser que sea un proyecto a medio plazo para ir haciéndolo poco a poco y que no te importe la diferencia de rendimiento que no es algo que yo tenga muy en cuenta en una Harley.
Seguiremos cavilando pero con el ojo puesto en alguna 117.

 

[Deymos]

Tienes razon la 107 no la tenia yo tan controlada y se parece mucho a la 117 (que es la que tiene un amigo). Pensaba que montaba menor rueda trasera.
Estaba yo confundido si. Parece que la mayoria de cosas se comparten.
El tanque y el asiento no son iguales.. 13L vs 19L de la 117. Creo que no puedo ayudarte mucho mas con tus dudas.
No se si mirando el despiece de una y de otra al menos en mi caso me aparecen todos los guardabarros que son comparibles etc.. quizas por ahi podrias mirar…
Aunque por ejemplo el asiento de la 117 indican que no es compatible con mi moto y si lo es. A saber…

 

[Edumtse]

Tienes razon la 107 no la tenia yo tan controlada y se parece mucho a la 117 (que es la que tiene un amigo). Pensaba que montaba menor rueda trasera.
Estaba yo confundido si. Parece que la mayoria de cosas se comparten.
El tanque y el asiento no son iguales.. 13L vs 19L de la 117. Creo que no puedo ayudarte mucho mas con tus dudas.
No se si mirando el despiece de una y de otra al menos en mi caso me aparecen todos los guardabarros que son comparibles etc.. quizas por ahi podrias mirar…
Aunque por ejemplo el asiento de la 117 indican que no es compatible con mi moto y si lo es. A saber…

La verdad es que los americanos ayudan mucho con sus reformas. Yo pensaba que tenía que poner la bomba nueva sí o sí y resulta que la única diferencia es ese tubo para llegar mejor al otro lado del depósito imagino que al bajar la cantidad de combustible puede haber “vacíos” en la zona de la bomba durante las inclinaciones que dejarían la bomba en seco. Pero no parece un problema insalvable.