Los jolinns cantan un huevo jajaja eso ya es provocar a toda una ITV incluyendo a la mujer de la limpieza
Amortiguadores de Touring en una Sportster.
- Autor Vicente
- Fecha de inicio
jodator
FH SUPPORTER
Pues eso pide unos mejores, si.
Con mi hernia, en la Nigthster con los originales de 13" creo, iba perfecto solo, con acompañante casi no probé.
Los míos en la nightster eran de 13,5" y eran cómodos pero con mi mujer en los baches me hacía tope, ahora he hablado con gente que le ha puesto los de Electra y rk y están contentísimos, así que voy a probar a ver.
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
No debería. Si no alteras la medida es un repuesto que se cambiaHola buenas, se que el post es un poco antiguo, pero alguien sabe si hay que homologar el cambio de amortiguadores de road king o Electra en la sportster?
Tengo la duda de que aunque sean la misma medida a ser otro tipo de amortiguador y ser de otro modelo tenga problemas en la ITV luego.
Saludos
Yo he cambiando las pastillas de freno y los discos ñu nunca he tenido que homologar nada..
Ahora si cambias la altura de los amortiguadores es probable si se dan cuenta que tengas q pagar para que sean seguros
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Gracias tío esto es muy bueno tenerlo, no tendras también el listado de lo que hay que homologar?
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Si buscas por Google hay varios blog y web de ingeniería cin mucha info de homologaciones.
Pero a grandes rasgos hay que homologar todo lo que de alguna manera cambie las prestaciones, dimensiones y características originales.
Y que sean cosas que no se pueden desmontar o van fijas a la moto…
Pues si , desgraciadamente en España es así.
Buenos días no había caído en una cosa, al montar los 11" tuve que cambiar la pata cabra por una más corta porque quedaba muy recta y ahora supongo que al montar otra vez 13" obviamente tendría que volver a montar la anterior para cabra, o quedará muy tumbada?
De todas formas ahora me bajo al garaje y voy a empezar a montar los 13" de la road king en la sportster, les he cambiado el aceite y le he puesto válvulas individuales como las de inflar los neumáticos.
Vamos a ver qué tal el invento
De todas formas ahora me bajo al garaje y voy a empezar a montar los 13" de la road king en la sportster, les he cambiado el aceite y le he puesto válvulas individuales como las de inflar los neumáticos.
Vamos a ver qué tal el invento
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Si es posible que mejor deberías cambiar la tapa
Acabo de cambiarle la pata cabra porque queda demasiado tumbada, hay que ver lo que hacen 2 pulgadas o sea 5 cm, o queda demasiado recta o queda demasiado baja.
Pues ya lo tengo todo montado, suspensión y pata cabra de serie.
Me falta darle un poco de presión con la bomba y a probar, estéticamente le da un aspecto más gordo , le quedan muy bien, lo malo...que ganas en altura, acostumbrado de verla bajita y ahora verla levantada que se ve la rueda entera pues que queréis que os diga, me gusta más bajita, pero los baches se lo come la espalda y la del pasajero y era muy incómodo ....pero bueno por otro lado gano más en comodidad y aplomo a la vez.
Luego cuando acabe sacaré algunas fotos para que la veáis y os cuento las sensaciones en carretera por si alguien se atreve.
Pues ya lo tengo todo montado, suspensión y pata cabra de serie.
Me falta darle un poco de presión con la bomba y a probar, estéticamente le da un aspecto más gordo , le quedan muy bien, lo malo...que ganas en altura, acostumbrado de verla bajita y ahora verla levantada que se ve la rueda entera pues que queréis que os diga, me gusta más bajita, pero los baches se lo come la espalda y la del pasajero y era muy incómodo ....pero bueno por otro lado gano más en comodidad y aplomo a la vez.
Luego cuando acabe sacaré algunas fotos para que la veáis y os cuento las sensaciones en carretera por si alguien se atreve.
FXSTC95
Well-Known Member
Lo leí antes y me quedé pensando........¿que tapa....? Me fui y a la vuelta---->
Se te trabó la lengua y se mezclaron las sílabas, Peseta.....
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Jaja puto corrector
A veces no releo lo q escribo
A veces no releo lo q escribo
Bueno pues aquí tenéis las fotos para que le echéis un vistazo.
El comportamiento ha cambiado por completo, le he puesto 1 bar de presión y solo yo conduciendo se nota firme con aplomo y los baches ya no tengo la sensación que me está. Pegando con un martillo en el culo, hasta la frenada se ha notado más, la voy a subir hasta 1,5 bares porque mi mujer se ha sentado y si que ha bajado un poco y se ha notado más blanda , tendré que ir probando, pero muy contento, de momento genial.
El comportamiento ha cambiado por completo, le he puesto 1 bar de presión y solo yo conduciendo se nota firme con aplomo y los baches ya no tengo la sensación que me está. Pegando con un martillo en el culo, hasta la frenada se ha notado más, la voy a subir hasta 1,5 bares porque mi mujer se ha sentado y si que ha bajado un poco y se ha notado más blanda , tendré que ir probando, pero muy contento, de momento genial.
Adjuntos
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Cualquier mejoría en la suspensión de una jarlyn se nota mucho. Es obligatorio mejorar.
En este caso es efectivo pero son feos.
Con unas fundas de cuero igual mejora la estética. O con unas alforjas.
En este caso es efectivo pero son feos.
Con unas fundas de cuero igual mejora la estética. O con unas alforjas.
Que vaaa paso a mí me gusta así, además hace juego con la horquilla y los fuelles.
FXSTC95
Well-Known Member
O poniendo los dos por el mismo lado.....
Yo no he mejorado desde que la compré.
Los amoriguadores del amoto tampoco.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Pero si frenas con los pies en el suelo... La única mejoría que necesitas solo te la puede dar un neurocirujano.
FXSTC95
Well-Known Member
Pobre hombre.....que abra y no encuentre nada de valor.....
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Pero los tuyos son cola blanda y esos ya venían bien de serie
Además como no se ven, lo q no se ve, no existe