Miorgon
FH SUPPORTER
Los lubricantes, cuanto mejores, mejor podrás.
Aceites Milwaukee Eight dudas.
- Autor Deymos
- Fecha de inicio
FXSTC95
Well-Known Member
Como se nota el que es profesional...Los aficionados no les hacemos sombra.
Y además docto en la materia, con su título acreditativo.
Oye doc, para las alas de murciélago ¿hay algo?
Miorgon
FH SUPPORTER
¿Te ha llegado el litio para seres humanos?
Las pastillas azules del més que viene, vienen con doble dosis. Ves con cuidado que si tomas más de la cuenta, parecerás el capitán torpedo.
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Yo creo que lo que me envias a mi són lacasitos pintados, porque no hacen ná.
Menos mal que te pago con los billetes del monopoli que si no....
FXSTC95
Well-Known Member
Sip. pero no sé que hacer con ellas....las que me iban bien eran las mataburros.
sayah
FH SUPPORTER
Eso de cambiar al año es un pastel ....7 u 8000 km y lo cambias....el de motor
El doble de km el de la primaria y 25 o 30km el de la transmisión
Mi punto de vista....
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Cambias los 3 cada vez y vas sobre seguro
Cada día me vuelve mas loco el tema de los aceites..
Si hay que cambiarlos, por tiempo. porque se degradan ¿ que tienen los nuevos motores, M8, en los que el tiempo no degrada al aceite?
Que caduquen las bujías ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿??????????????????????????????????????????
Si hay que cambiarlos, por tiempo. porque se degradan ¿ que tienen los nuevos motores, M8, en los que el tiempo no degrada al aceite?
Que caduquen las bujías ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿??????????????????????????????????????????
jodator
FH SUPPORTER
Es que los Mocho están hechos para tipos que les hacemos kms a las burras y se le cambia por Kms. porque no se llega al año.
Na, en serio, lo que pasa es que los aceites actuales, los sintéticos, aguantan mas y mejor que los anteriores y no se degradan igual por el paso del tiempo
Na, en serio, lo que pasa es que los aceites actuales, los sintéticos, aguantan mas y mejor que los anteriores y no se degradan igual por el paso del tiempo
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
La triumph lleva 10w50 sintético y la revisión es 15 mil km o un año… km demasiados pero me parece poco el año…
davicico
FH SUPPORTER
Todavía seguimos con el eterno debate?
Poned el mejor que podáis y de mayor calidad, escatimar en cosas críticas como en lubricante, frenos o neumáticos no tiene sentido, quien tiene para whisky tiene para hielo.
RedLine, Amsoil, no sé si Ravenol tendrá algún buen 20w50 y como otra opción conocida motul 7100, esos son los mejores.
Para transmisión y/o primaria ya depende pero lo suyo es no usar el mismo que del motor aunque pueda funcionar, es la suerte de llevar agujeros separados, puedes meterle un embudo diferente a cada uno (no seáis malpensados, piratas).
Poned el mejor que podáis y de mayor calidad, escatimar en cosas críticas como en lubricante, frenos o neumáticos no tiene sentido, quien tiene para whisky tiene para hielo.
RedLine, Amsoil, no sé si Ravenol tendrá algún buen 20w50 y como otra opción conocida motul 7100, esos son los mejores.
Para transmisión y/o primaria ya depende pero lo suyo es no usar el mismo que del motor aunque pueda funcionar, es la suerte de llevar agujeros separados, puedes meterle un embudo diferente a cada uno (no seáis malpensados, piratas).
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Lo somos, lo somos...
Deymos
FH SUPPORTER
Hoy tras llegar de una ruta de montaña. Por sierra espuña , una hora y media de curvas y tal. Con el fresco de murcia a 33 grados, al llegar a casa he mirado el nivel de aceite con la pata cabra y esta bastante por encima del max…. PERO UN DEDO O MAS.
La verdad me he quedado bastante rallado. Ya que en frio la marca deberia estar a mitad y en caliente al max….
Digo que raro….
La dejo unos 20 min parada, la vuelvo a arrancar unos 30 seg a ralentí….
La paro… el aceite estaba aun caliente..
Y ya mide bien… no lo entiendo…
Puede ser que pase esto?
El motor sigue caliente y antes mal y ahora bien…. De todas formas ahora cuando le haga el cambio medire bien el que añado… me ha dejado esto rallado
La verdad me he quedado bastante rallado. Ya que en frio la marca deberia estar a mitad y en caliente al max….
Digo que raro….
La dejo unos 20 min parada, la vuelvo a arrancar unos 30 seg a ralentí….
La paro… el aceite estaba aun caliente..
Y ya mide bien… no lo entiendo…
Puede ser que pase esto?
El motor sigue caliente y antes mal y ahora bien…. De todas formas ahora cuando le haga el cambio medire bien el que añado… me ha dejado esto rallado
Última edición:
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Sácale. La sobrepresión es mala.
O como ya va a cumplir un año, lo cambias
O como ya va a cumplir un año, lo cambias
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Si tres de cuatro han salido bien, es que la discrepante tiene errores en el procedimiento. No lo digo yo, lo disen los sientíficos .
Deymos
FH SUPPORTER
Y lo sabes !
… quiero una con termometro.. con las 3B !