51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Drag specialties es lo mejor en calidad precio
Amortiguadores SPORTSTER Iron 883
- Autor JoanCarles
- Fecha de inicio
Creep
FH SUPPORTER
Amortiguador con ABE Stereo RD220-280P-04-88 He encontrado esto en Louis, pero no tengo claro que sean para mi moto (Sportster 883 Black Edition de 2013)
Demasiados barato...
Demasiados barato...
isanchezs
FH SUPPORTER
Yo lo que hice fue cambiar el asiento. Puse un sundowner , y la verdad no he cambiado los amortiguadores, viajé de Barcelona a Priego de Córdoba y sin problemas, bueno a ver, el culo cansa, pero no creo que con los amortiguadores se solucionara. Para mi el asiento fue un antes y un después.
Villiman
FH SUPPORTER
Otro con el Sundowner, alias el sofá de la abuela, feo como el solo pero más cómodo aún, tanto que ya ni lo quito para poner el Mustang individual que tengo.
Los amortiguadores si es una de las cosas pendientes que tengo que hacerle, y eso que llevo unos emulsión de 13 y no los originales de 11 de mi custom.
jodator
FH SUPPORTER
También en la Fat Bob queda algo más estético por los esteroides de la bicha.
Alexx883
Active Member
Aprovecho este hilo para llevarlo en otra dirección, aparte de la dureza que tiene, a mi me gustaría bajarle la suspensión trasera (lo veo un poco obligatorio) estéticamente hablando sobre todo.
Un conocido me ha dicho que con la suspensión más baja trabaja mejor en curvas también, entonces ahí va la pregunta:
Sabéis de alguna marca de amortiguadores que vayan bien para la iron 883 del 2017 sin tener que dejar el riñón? Tampoco sé si fiarme del mercado de segunda mano y chinopress.
Birras para todos
Un conocido me ha dicho que con la suspensión más baja trabaja mejor en curvas también, entonces ahí va la pregunta:
Sabéis de alguna marca de amortiguadores que vayan bien para la iron 883 del 2017 sin tener que dejar el riñón? Tampoco sé si fiarme del mercado de segunda mano y chinopress.
Birras para todos
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Bueno eso de las cuevas es relativo
Si la bajas lo q realmente pasa es q el basculante queda mas cerca del suelo
No baja el guardabarros, sube la rueda
Por lo tanto te va a rozar antes con el suelo
Ahora bien de todas las variables q he probado la mejor es poner los amortiguadores de 13 con las piezas estas q venden para bajar hasta 3”
Queda más baja pero el amortiguador trabaja mejor que uno de 10 o de 11
Ahora bien si quieres bajarla con amortiguadores y qie no sean caros te recomiendo los de drag especialties y de 11” menos es muy sufrido.
Pero por unos pocos euros deberías probar primero los chismes esos para bajarla
Si la bajas lo q realmente pasa es q el basculante queda mas cerca del suelo
No baja el guardabarros, sube la rueda
Por lo tanto te va a rozar antes con el suelo
Ahora bien de todas las variables q he probado la mejor es poner los amortiguadores de 13 con las piezas estas q venden para bajar hasta 3”
Queda más baja pero el amortiguador trabaja mejor que uno de 10 o de 11
Ahora bien si quieres bajarla con amortiguadores y qie no sean caros te recomiendo los de drag especialties y de 11” menos es muy sufrido.
Pero por unos pocos euros deberías probar primero los chismes esos para bajarla
Alexx883
Active Member
Qué piezas son las que dices? No lo había escuchado nunca…
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Trasto
FH SUPPORTER
Pos dale una colleja de mi parte a tu conocido, en curvas y en baches nada trabaja mejor que unos de 13", yo con unos de 13" todavía no he conseguido rozar con nada en una curva, aunque no sé curvear, soy más o menos de la media, o mediocre, pero la mayoría de los que llevan los cortitos rozan aunque sean malos curveando.
Digo más, aunque unos muy buenos siempre son mejores que los de casa, yo prefiero unos de casa de 13" de una roadster que unos de quinientos leuros de 11", y total por cuatro deos más bajita no merece la pena.
Claro que antes muerta que pardilla; hace media hora he pasado al lado de una 48 que se ha comprado uno de mi calle hace poco, y es un encanto tan bajita, queda genial, asiento chiquitín, depósito chiquitín, y todo chiquitín, y eso hace que el motor y las ruedas se vean más grandes de lo que ya son, es una preciosidad, pero sin conocer al dueño me juego un almuerzo a que no me sigue en curvas.
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Villiman
FH SUPPORTER
Yo en la custom llevo de 13, los originales son de 11, esta moto no la llegué a probar con los de 11 originales pero si tuve una low y no había rotonda donde no rozara ni bache donde no hiciera tope, muy bonita pero yo quiero la moto para usarla.
Y concuerdo como se dice aqui, mejor los originales de 13 (llevo los morenos) que unos buenos de 11, los baches se pasan mejor y la moto tumba bastante, y en mi caso más de lo que la llanta delantera de la custom aconseja.