Sportster off road DUDA

Jsabater26

Jsabater26

Well-Known Member
Hola muy buenas a todos, se que lo que voy a plantear es algo raro y inusual supongo, resulta que soy poseedor de una softail y mi anterior burra una sportster hugger... Me gusta mucho el campo pero mi softail pisa solo asfalto. Y quiero hacer un viaje por Marruecos en plan offroad con mapas, tiendas de acampada en plan antaño como se hacía antes, lo aremos un compañero harlista y yo, resulta que iba a comprarme una honda xr 400 que las hay muy baratas son de mecánica muy simple(es la opción fácil y económica) pero me a surgido la brillante idea de comprar una sportster y ponerle ruedas off road cambiar amortiguador trasero y horquillas tocarlas bien aceite y muelles o cambiarlo, un cubre cárter, escapes altos.. Creéis que me puedo cruzar el desierto con una sportster preparada? Lo veis viable? Se que no es la mejor opción Podéis llamarme loco :) unas birras frescas para todos que hace muuucha calor
 
Disculpa, voy a añadir esto, una Dyna también sería una opción, aunque dejo como primera opción la sportster por peso y también que la moto que prepare será usada en el día a día. Birras y gasss pero después las birras que no es buena idea beber y conducir jaj un saludo.
 
Si pones sportster scrambler en el buscador, el nata pone unos enlaces que igual te sirven de ayuda.

Salud y birras!!!
 
En teoría íbamos los dos con honda xr 400 pero el tiene sportster también y podríamos hacer lo mismo...
 
Yo hago bastante carretera blanca destrosada con la mia sporty con ruedas de carretera y de verdad es sorprendente cuanto va bien, lo imaginavo mucho mas problematico. Muy importante que es carburada/mappada bien por tirar fuerte y regolar da bajo porche muchas veces estas casi al minimo en 1ra o 2da. Si vas a hacer trials, blancas, deserto roccioso, etc. no veo problema, dunas de arena mejor la Honda.

Yo lo haria con la Sporty, sara na avventura tio.g:malas_intenciones:
Dos pensieros
Estriberas centrales y en la defensa asi puedes reposar en carretera y tambien levantarte en pie por seciones chungas. Mandos avanzadas no. Asiento comodo, deposito grande mas otra de reserva. Manilliar largo. Sospensiones altas delante y atras, bolsas duras con candanos, 3 pneumaticos (una de repuesto si destrosas uno), escape alto, camelback + tanque agua, navaja, Gps con dos cables y dos enchufes y mappa cartografico con brujulia tambien, hieramientas con kit pichazzos, recambios tipo regolador etc., pala, cuerda, y non por ultimo un buen filtro aire cerada. Cuando vas a dormir abajo las estrellas mejor llejos de pueblos grandes, si en la selva fuego e armate con piedras, pala o baston contro los jaurias de perros selvaticos, hay muchas en Maroc y a veces con rabia que son locos y attacan sin miedo, la Gendarmerie Royal los tiran a vista. Non dejar comida o restos sangriente/jugoso al aire. Haces un abujero y listo.
Los pueblos pequenos un encanto, en los grandes o donde hay turistas hay ladros.
Disfrutta
Maroc n roll
 
Última edición:
Jaja sii las verdad, Aver ir con una xr 40 de los 90 también tiene lo suyo pero es una moto hecha para eso, una sportster no y debe de ser una experiencia única
 
He visto varias sportster offroad.
Si no quieres saltar ni ir de competicion, cualquier burra es buena con suspensiones alta.
Llamame loco....
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Vaya buena pinta que tiene ese viaje, prepara bien la sporty y pa alante (y haznos una buena cronica):complice:.
 
Es posible modificar la sportster para transformarla en off road.

Esta es de un amigo, modificada por el taller mecanico Dama's de Buenos Aires, especialistas en HD y auspiciada su construccion por Alpinestars

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Saludos!

Jav


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Apasionante, que envidia sana. Quien pudiera , menuda aventura. Por dar ideas habéis pensado en mejorar la refrigeración del motor?, saludos.
 
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