Qué tal el Castrol Power 1 20w50???

Vicente

Vicente

Well-Known Member
Hola compañeros de afición (vicio diría yo :cachondon:).

Resulta que el otro día compré el aceite que os comento, el Castrol Power 1 20w50 pues esa marca siempre me ha parecido un buen producto, cuando estando más contento que unas castañuelas con el aceite ya en mi casa, me fijo que tiene el API SJ.
Leyendo cosas por aquí y por allá, me estoy armando un lío monumental con los API's y algunos dicen que el SG es el apropiado y en páginas americanas dicen que el SJ es bueno para los Twin Cam con ese SAE, incluso el buscador me dirige a unas páginas de un libro americano especialista en Harleys y habla de que el API SJ va perfecto para los motores más nuevos de Harley, o sea, Twin Cam's. Luego veo cosas de ese aceite por la web y en las tiendas que lo venden dicen que ese aceite es bueno tanto para motores refrigerados por aire como agua.
A ver si alguno con experiencia con ese aceite me puede aclarar esta duda, porque estoy en pena y no sé qué hacer, si ponerlo en mi moto o devolverlo, ya que los que defienden el API SG hablan de que otros API's no protegen el motor tanto en motores que se calientan demasiado como los nuestros, y lo que menos quiero es que mi motor tenga un desgaste prematuro por culpa del dichoso tema del API.

Un saludo y birras.
 
Yo lo estoy usando solo para el motor desde hace varios cambios de aceite en un tc96 y no considero que vaya mal; si es cierto que no esta pensado para nuestros motores, sino para motores que solo tienen un aceite para todo, supongo que por eso cumplen todas las normas y se pueden usar en el cambio, embrague y motor de nuestros motores.

Posiblemente el próximo cambio de aceite probaré el valvoline VR1.
 
Vicente dijo:
Hola compañeros de afición (vicio diría yo :cachondon:).

Resulta que el otro día compré el aceite que os comento, el Castrol Power 1 20w50 pues esa marca siempre me ha parecido un buen producto, cuando estando más contento que unas castañuelas con el aceite ya en mi casa, me fijo que tiene el API SJ.
Leyendo cosas por aquí y por allá, me estoy armando un lío monumental con los API's y algunos dicen que el SG es el apropiado y en páginas americanas dicen que el SJ es bueno para los Twin Cam con ese SAE, incluso el buscador me dirige a unas páginas de un libro americano especialista en Harleys y habla de que el API SJ va perfecto para los motores más nuevos de Harley, o sea, Twin Cam's. Luego veo cosas de ese aceite por la web y en las tiendas que lo venden dicen que ese aceite es bueno tanto para motores refrigerados por aire como agua.
A ver si alguno con experiencia con ese aceite me puede aclarar esta duda, porque estoy en pena y no sé qué hacer, si ponerlo en mi moto o devolverlo, ya que los que defienden el API SG hablan de que otros API's no protegen el motor tanto en motores que se calientan demasiado como los nuestros, y lo que menos quiero es que mi motor tenga un desgaste prematuro por culpa del dichoso tema del API.

Un saludo y birras.
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Te pongo para mi el mejor hilo sobre lubricantes de este foro.http://www.foroharley.com/showthread.php?t=37858
 
Si el api sj es bueno para nuestros motores, lo que pienso que no es tan bueno en JASO... Siempre digo lo mismo y lo dire :cachondon:...para que queremos un aceite con mayor indice de fricción necesario para el embrague lubricando nuestros perolos? parece que hablo en chino, porque la mayoría no me entiende...
 
- Como aceite es un buen aceite en general,ahora bien como aceite para una Harley no deja de ser un aceite normal (su viscosidad-flash point etc), sin grandes indicadores para los vtwin,son muchos los consumidores de ese lubricante y utilizado en unas condiciones normales cumple su función perfectamente.
- Teniendo en cuenta el mercado nacional puedes optar a muchos otros y mejores aceites, que soportan mejor las altas temperaturas, la cizalla, poseen mayores cantidades de fosforo y cinc, etc.
- Como dato Castrol no posee ningún aceite catalogado en el mercado (técnicamente demostrado en laboratorio) que sea excelente para motores vtwin, para otras motos si los tiene y buenisimos, pero respecto alas vtwin saco un syn vtwin que esta casi a la par con el castrol gps y por debajo de otros minerales de renombre y syn conocidos como el screaming eagle, red line, spectro, valvoline, etc etc.
- En resumidas cuentas y bajo mis limitados conocimientos es una buen aceite pero normal para nuestras motos.
 
Por lo que he leído este aceite es el sucesor del castrol gp 20w50 actevo que es el que utilizo desde hace 111.000 felices km's. Así que si es cómo el anterior lo seguiré usando.
 
Birras a todos por el asesoramiento.:complice:
Según veo, el Motul 5100 15w50 es una mejor opción pero quizá el SAE debiera ser 20w50 no??....porque si es así tendré que optar por el Motul 3000 mineral o por el 7100 sintético que cuesta lo suyo.
 
Hombre, yo el 15w salvo que vivas en zona fría no lo usaría. Normalmente, cuando tienes un 15 el punto a 100 grados en menor que un 20, aunque sean ambos w50...
 
Leí el hilo que han colgado con mensajes de Crowley y como veo que ese hombre está bastante enterado y que usa sin miedos ese aceite 15w50 semisintético, y que es tan bueno como el sintético (Motul 7100), me he tirado a la piscina y ya lo he pillado. Mejor opción que el Castrol sí que será para mi montura americana.
No es que haga excesivo frío en mi zona pero cuando aprieta se nota, y una ayudita nunca viene mal. De todas formas, de 15 a 20 tampoco creo que sea muy notable.
Voy a probar y si veo que no, pues dentro de 8.000 km al 20w50, pero los entendidos no hablan mal del 5100 para Harleys.
 
pues para mi, el castrol, es el mejor aceite que he probado para el motor,mejor arranque, menos ruidos mecanicos, mas aceleracion. Nunca habia notado tanto la diferencia al cambiar el aceite degradado a ponerlo nuevo.
 
government dijo:
- Como aceite es un buen aceite en general,ahora bien como aceite para una Harley no deja de ser un aceite normal (su viscosidad-flash point etc), sin grandes indicadores para los vtwin,son muchos los consumidores de ese lubricante y utilizado en unas condiciones normales cumple su función perfectamente.
- Teniendo en cuenta el mercado nacional puedes optar a muchos otros y mejores aceites, que soportan mejor las altas temperaturas, la cizalla, poseen mayores cantidades de fosforo y cinc, etc.
- Como dato Castrol no posee ningún aceite catalogado en el mercado (técnicamente demostrado en laboratorio) que sea excelente para motores vtwin, para otras motos si los tiene y buenisimos, pero respecto alas vtwin saco un syn vtwin que esta casi a la par con el castrol gps y por debajo de otros minerales de renombre y syn conocidos como el screaming eagle, red line, spectro, valvoline, etc etc.
- En resumidas cuentas y bajo mis limitados conocimientos es una buen aceite pero normal para nuestras motos.
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si hay : CASTROL V-TWIN POWER 20W 50 sintetico .recomendado para harley davidson ..Busca en usa..
 
Por fin Castrol saca un 20W50 sintético.
El Power1 20W50 (no el V-Twin) es mineral.
Pero ya me pasé al Motul.
 
Última edición:
Yo he hecho 3 cambios y he puesto 7100, este último pensé en meterle el Castrol pero, es mineral y siempre le he metido sintético, al coche siempre Castrol y este último fue Motúl para probar :p
 
Yo he puesto el Motul 7100 2050... Después de una salida comencé a oír un ruido.. Buscando en paginas Americanas, todos coinciden que colocar un Sintético, sobre todo pensado para motos refrigeradas por agua, crean ruidos en la parte superior y de los empujadores.. Sustituí el Aceite por el mieneral HD y adios al ruidito.. Ya estab todo Friqui, hasta pensé que tenia que cambiar taques.. Puuf... Moraleja... No inventéis con el tema aceite... Es un humilde consejo..
 
Bones88 dijo:
Yo he puesto el Motul 7100 2050... Después de una salida comencé a oír un ruido.. Buscando en paginas Americanas, todos coinciden que colocar un Sintético, sobre todo pensado para motos refrigeradas por agua, crean ruidos en la parte superior y de los empujadores.. Sustituí el Aceite por el mieneral HD y adios al ruidito.. Ya estab todo Friqui, hasta pensé que tenia que cambiar taques.. Puuf... Moraleja... No inventéis con el tema aceite... Es un humilde consejo..
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Creo que no es inventar, es lo que recomienda la marca en sus manuales. ¿O el SYN3 de HD no es sintético y avalado por la marca?
Estos aceites (Motul y Castrol) cumplen y superan los estándares recomendados por HD.
Lo de los ruiditos, yo también los oí cuando puse 15w50 la primera vez (no se si paranoia o reales), y también me recomendaron que pusiera mineral porque creaba unos residuos buenos para el motor ¿?
Quizá valga para paliar holgura de motores con muchos Kms. o maltratados, pero siempre es mejor un sintético, y más en refrigerados por aire, ya que se degrada menos por el calor.
 
Lo que deben tener claro es que API y JASO con certificaciones, no son aditivos, componentes o especies que les ponen.. API es certificacion Americana y JASO es la certificacion Japonesa, de efecto, la certificacion Japonesa es mas comleta y rigurosa que la API Americana.. Por tanto Motul 7100 20/50W tiene los mejores standares de proteccion, en especial para los embragues bañados en aceite. Aun asi Zapatero a su Zapato, dependiendo el modelo año de la HD, es mejor poner lo que recomienda la casa.. Harley Davidson mineral 20/50w... y adios ruiditos..
 
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