Hola, tengo un problema, hace unos días salí de juerga con unos amigos y se nos ocurrió hacer carreras en la calle, todo iba bien hasta que salí lo más rápido que pude y mi moto perdió tracción, como que no tuviese discos de embrague, pero nunca habían patinado ni nada por el estilo... si alguien sabe como reparar la falla o que puede ser lo agradecería un montón, mi moto es una Sportster 1200 c.c Custom del 2005 carburada.
Primaria Sportser
- Autor PatoPato
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51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
la moto siguio caminando después de eso, quiero decir funciona?
las de tu año tienen problemas de embrague, suelen quemarlos relativamente rapido
las de tu año tienen problemas de embrague, suelen quemarlos relativamente rapido
sip el motor sigue perfecto, pero al pasar cambios queda como que estuviera embriagada o en neutro
Trasto
FH SUPPORTER
Mira mi caso: http://www.foroharley.com/f44/hagais-esto-casa-embrague-40352/
Mejor no sigas rodando y abre ese embrague cuanto antes, el destrozo puede ser grande. Yo lo arregle con una lima y ya voy unos meses con un par de discos rotos, pero no se nota, según mis cuentas, después de la chapuza solo perdí un 12,5% de adherencia.
Mejor no sigas rodando y abre ese embrague cuanto antes, el destrozo puede ser grande. Yo lo arregle con una lima y ya voy unos meses con un par de discos rotos, pero no se nota, según mis cuentas, después de la chapuza solo perdí un 12,5% de adherencia.
Última edición por un moderador:
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
efectivamente seguramente te ha pasado lo que dice Trasto, te recomiendo dos cosas:
-no sigas rodando con la moto
- si has destrozado la campana del embrague, una solución más barata es poner un kit de embrague (barrent????) o así se llama, en el foro tienes más info al respecto, pero si sigues rodando y jodes la campana y no la puedes reparar, la broma es muy cara, con este kit muchisimo menos.
-no sigas rodando con la moto
- si has destrozado la campana del embrague, una solución más barata es poner un kit de embrague (barrent????) o así se llama, en el foro tienes más info al respecto, pero si sigues rodando y jodes la campana y no la puedes reparar, la broma es muy cara, con este kit muchisimo menos.
Trasto
FH SUPPORTER
Es que aunque no sean los remaches merece la pena cambiarlo ya y quitarle ese punto negro. Incluso a los que no les pasó nada y tienen una de 2004 a 2007 les merece la pena, y el que no tenga dinero en ese momento, al menos quitar los remaches e ir sin ellos. Hacerlo a tiempo no es tan caro, el kit con un disco mas en vez del disco resorte, y con el muelle cuesta unos 150 US$.